Chystáte se začít šetřit spoustu peněz na pohonné hmoty a tento manuál ani vás to nic stát! Tato příručka je stejné se prodávají po celém internetu pro všechny druhy cen z různých webových stránek efektní - v rozmezí od asi 30 dolarů celou cestu až na 60 dolarů a více. Nebudu říkat, že to nejlepší - to není. To je public domain informace - to není navržen tak, aby se super uživatelsky přívětivý. Je to poměrně složité a některé kousky jsou těžko pochopitelné. Nicméně, pokud se budete držet na to budete moci udělat něco, co bude fungovat, to bude vodík, který umožní ušetřit peníze na svůj den-to-denní palivo. Postavil jsem svůj první vodíkový palivový článek pomocí tohoto návodu. Je pravda, že mi trvalo věky, ale já jsem udělat jednu, a to dělalo práci. Pokud hledáte rychlý a jednoduchý způsob výroby vodíkového palivového článku pak je to ne. Punch HHO Full HD Krok za krokem video kurz je "lidská Friendly" HHO příručky, které se vyloží pokyny krok za krokem formátu obrazu s detailními snadno pochopitelné pokyny. Je to také krok za krokem videa ve vysokém rozlišení a technickou podporu, pokud narazíte. Není vám ukázat základní "jam jar" typ palivových článků, které nejsou příliš účinné. Je to show, jak vytvořit vlastní těžkých HHO Cell - postavené na vysoký výkon a dlouhou životnost HHO Nedělej to ještě, ale když jste si přečíst tuto knihu - pokud se nemůžete dostat hlavu, co udělat, tak bych silně naznačují, kousání střela a nákupu Punch HHO je HD Video manuál - Bude to, aby vaše Celý život nejen od první stavební fázi, ale až, když jste fit, že v autě! A nechcete se dostat, že máš špatně! Zde je odkaz na PUNCH HHO je krok za krokem Vysoký výkon palivových článků HHO manuál Užijte si knihu! Díky od všech ... http://www.ecohho.com  Upozornění: Tato kniha byla upravena a nově za obsah srozumitelnost, čitelnost textu, a technologické vhodnosti pro moderní vstřikování a starší vozidla na karburátor, a je inspirován originální, public domain, HydroStar přeměna. Vezměte prosím na vědomí, že tato přeměna může znatelně měnit výfuku vlastnosti vozidla. Z tohoto důvodu důrazně doporučujeme, abyste se obrátili na místní nebo národní řídící orgán nebo regulační orgány, aby ověření souladu se stávajícími emisemi požadavky a normy. Doporučujeme vám také ověřit, zda vozidlo projde států nebo předsedů vlád zkoušky emisí po dokončení konverze. I když jsou tyto plány jsou navrženy tak, aby se 100% vratné a pracovat s převážnou většinou motorových vozidel, berete na vědomí a vědomí, že při provádění těchto plánů, berete na sebe odpovědnost za všechny potenciální rizika a škody, a to jak vedlejší a následné, vztahující se k nebo vyplývající z používání nebo zneužívání těchto plánů. Navíc si uvědomit, že rizika jsou spojena se týkají veškerých průzkumných a průkopnické strojní technologie. Obsah Preface............................................................................................................................................3 Contents..........................................................................................................................................4 Základní otázky a Jaká je voda-hybrid Je voda-hybridní systém perpetuum mobile ?....................................... ................. 8 Je voda-hybridní systém Proč je voda-hybridní systém se nazývá systém přeměny ?..................................... .......... 8 Jak dobře se ve vodě, hybridní systém provede ?........................................ ............................ 8 Může voda-hybridní systém bude využit jinými způsoby ?...................................... ......................... 9 Je voda-hybridní systém obtížné vybudovat ?........................................ .................................... 9 Mohu si koupit připravené k instalaci vodou hybridní systém ?.................................... ................................ 9 Voda-hybrid Vodík / kyslík Nádrž na vodu a In-Dash indikátory HyTronics Generátor elektrody obvod schématický .............................................. ...................................... 15 Generátor Coil okruhu In-Dash ukazatelů obvod schématický ............................................ ............................................ 20 Postavme vody hybridního systému! : Generátor Stavební ............................................... ... 22 Electrodes.................................................................................................................................22 Housing.....................................................................................................................................26 Seznam Krok za krokem směrem s ilustracemi :......................................... .................................. 27 Bydlení Konec bez závitu Seznam Spustit auto na vodu Zdroj surovin (Doporučujeme vám, abyste výzkum (zkuste Google) vlastní zdroje, jak můžeme nezaručuje, tyto zdroje nabídnou nejlepší ceny, nebo být vždy k dispozici :.................. 43 Directions:.............................................................................................................................44 Cákat Plamen Vodní hladina spínač Toroidní Seznam Materiál Directions:.............................................................................................................................55 Toroidní cívky Bez závitu Záslepka Generátor Závěrečná In-Dash Panel indikátorů Seznam Materiál Directions:.............................................................................................................................71 Nádrž na vodu a Seznam Materiál Directions:.............................................................................................................................75 HyTronics Materiály Materiály Directions:.............................................................................................................................80 Vstřikem paliva a karburátor adaptér ............................................. ............................................ 83 Plyn Seznam Materiály Spustit auto na vodu Directions:.............................................................................................................................84 Předběžné shromáždění a Hlavy válců Konečná montáž a Užitečné rady a Maintenance...........................................................................................................................109 Chladného počasí Náhradní Starý dobrý Nerez Staré dobré JB Drž Garrett je ' Reference....................................................................................................................................113 Myšlenky nebo Spustit auto na vodu Základní otázky a odpovědi Dobrým výchozím bodem pro pochopení vody hybridní technologie je odpovědět na celou řadu často kladených otázek, které máte. Tak tady to jde: Jaká je voda-hybridní systém? Tyto vody hybridní plány zásadně změnit své vozidlo používat vodu jako zdroj doplňkových nebo dokonce (teoreticky) primárních paliv. Motor pochází z pohonných hmot vodíku a kyslíku, vytvořený pro elektrolýzu vody. I když z ropných derivátů paliva a externí zdroje elektrické energie, není teoreticky nutné ve většině případů se jedná o praktickou nutností. Jen vedlejší produkt vyplývající z vodíku a kyslíku komponenty spalování v motoru je vodní pára. Z tohoto důvodu jsou emise většinou čistší, vydávat méně znečišťujících částic. Stručně řečeno, voda-hybridní systém je "čistší" systému, který pochází z doplňkové palivo zdarma a je nevyčerpatelný zdroj, voda! To má jedinečnou výhodu, že k odstranění znečišťujících látek z ovzduší při spalování, a dokonce i snižuje oxid zbytek uvnitř motoru (podobný efekt vyšší oktanové pohonných hmot). Voda-hybridní systém je osvědčený a byl realizován v různých podobách a odrůdách inženýry, mechaniky a fandy po celém světě. To je konečný výsledek dlouholeté testování a experimentování s mnoha systémů, generování vodíku založené na principu elektrolýzy vody. Elektrolýzy vody je jednoduše rozebrat vody do základní atomy vodíku a kyslíku tím, že projde elektronickou proudu přes to. Nemáte ještě muset přidat elektrolytů (např. kyselina) do vody, aby byla zajištěna elektrická vodivost, jako je třeba u baterií, obyčejné vody z vodovodu funguje, protože obsahuje přírodní elektrolyty, jako jsou minerály, ale i obecní přísady, jako jako chlor, který také pomoci v elektrické vodivosti. Ve skutečnosti, elektrolýza je v mnoha ohledech podobné reakce, která se objeví ve Vašem vozidel baterie. Elektrolýza vody nás nic nového, to bylo poprvé provedeno téměř před sto lety. Ale do technologií, jako je voda-hybridní systém byl vyvinut, je nutné vysoké napětí napájení a obrovské množství spotřebované elektrické energie. Je skutečně zapotřebí mnohem více elektrické energie než energie získané ze spalování výsledné vodíku a kyslíku. Jinými slovy, je to velmi neefektivní proces, který měl omezené praktické použití. Voda-hybridní systém je praktickým řešením vyvinut pro použití v vstřikováním paliva a carbureted motorových vozidel. Tajemství vody hybridního systému spočívá v jeho HyTronic modulu. To produkovalo relativně nízké napětí, ale unikátně tvarované elektronické impulsy přesné Spustit auto na vodu frekvence a délka trvání. Celková spotřeba modulu HyTronic a celý vodní hybridní systém je poměrně nízká, opravdu natolik nízká, aby mohly být snadno Powered by nad svými vozidly "elektrickým a tepelným výkonem, s dostatečnou rezervu výkonu odešel pomoci provozovat všechny vozidla jiných elektrických přístroje. Je voda-hybridní systém perpetuum mobile? Voda-hybridní systém není perpetuum mobile. Jedná se o vysoce účinný, voda palivo, elektro-mechanický systém schopný produkovat vodík a kyslík v dostatečném množství pro zlepšení celkové palivové účinnosti spalovacích motorů. Je voda-hybridní systém bezpečný? Vozidla poháněná vodou hybridního systému jsou ze své podstaty bezpečnější než vozidla na vodíkový pohon, které vyžadují nádrže na vodík.Místo toho, nádrže na vodík, vodní hybridní systém výtažky hořlavého vodíku jako třeba z vody, a to stabilní uvolňování vodíku je stále hořel, a tím brání větší nahromadění vodíku. Proč je voda-hybridní systém se nazývá konverzní systém? Voda-hybridní systém se nazývá konverze systému, protože nevyžaduje vyjmutí, úpravy, nebo vypnout některé z vašich stávajících vozidel systémů. Z tohoto důvodu, to vám umožní spouštět vaše vozidlo buď 100% benzínu systémů nebo vody hybridní systém. V nepravděpodobném případě, že vaše voda-hybrid selže, můžete snadno přepnout zpět do benzínu pouze pomocí síly. Ale brzy budete jak se vaše voda-hybrid zpět do provozu. Poté, co jste poháněné vodou-hybridní systém, nikdy nebudete spokojeni s ničím jiným! Jak dobře se ve vodě hybridního systému provádí? Vozidlo poháněné vodou hybridní systém je teoreticky schopný cestovat 50 - 300 mil na galon každý doplňkových vody, při současném zvýšení celkové spotřeby paliva až o 45%. Nicméně, jak platí pro jakýkoliv motor, skutečnou účinnost závisí na mnoha faktorech, jako je, řidičské návyky, terén, hmotnost a tvar, a schopnost vylepšit a optimalizovat systém. 8 Spustit auto na vodu Může voda-hybridní systém bude využit jinými způsoby? Ano, voda-hybridní systém poskytovat palivo z vody pro téměř všechny domácí spotřebiče, které vyžadují zemní plyn nebo propan jako zdroj tepla, a tím šetří cenné a snížení přírodních zdrojů. K vytápění pecí, a jsou vynikající kandidáti. Kamna a další kuchyňské zařízení, jako jsou grily může být poháněný vodou hybridní systém. Takové aplikace vyžadují samostatné napájení převést své domovy 120 voltů střídavého proudu do 12 V DC požadované vody hybridní systém. Můžete si zakoupit levný zdroj v každém obchodě s elektronikou, jako je Radio Shack, nebo někdo obeznámený s elektronikou stavět právě pro vás, protože design je velmi jednoduchý. Náklady na domácí elektřiny používané vody hybridní systém je zanedbatelný, pravděpodobně méně než 3 dolary za měsíc ve většině případů. Je voda-hybridní systém těžko stavět? Ne, voda-hybridní systém je relativně snadná montáž a velmi jednoduchá instalace, a to zejména ve srovnání s jinými přeměna na trhu. Žádné speciální nářadí. Obvyklé nástroje a vybavení nalezených v typické domácí dílně bude dělat svou práci. Montáž modulu HyTronic dosáhnout jeho vlastní vysokou úroveň spolehlivosti vyžaduje péči a pozornost k detailům, společně s průměrným elektronikou dovednosti. Pouze speciální část zkušebního zařízení, možná budete chtít mít přístup k použití je osciloskop. To není nutné, ale může vám pomoci získat maximální účinností od modulu HyTronics. Ale neměl jste nemám žádný problém získat pomoc od místních elektroniky guru Pokud nemáte osciloskop. Většina lidí je tak fascinován neobvyklé elektronických systémů a zařízení, která by prakticky byli ochotni zaplatit za privilegium ladění vašeho HyTronics modul! Mohu si koupit připravené k instalaci vodou hybridní systém? Právě teď je tento specifický vodní hybridní systém není komerčně vyrábí, ale existují různé distributory po celé zemi, kteří nabízejí DIY (Udělej si sám), části nebo plně sestavené sady s využitím obdobné technologie a principy. Plánování je v počátečních fázích pro výrobu vody-hybrid konverzní sady pro většinu vozidel a nakonec výroba celého systému, nebo alespoň jeho hlavní komponenty. Jsme znovu doufat, že některé testované prototypy sad brzy a dodání připravené k instalaci sady by mělo začít někdy před koncem roku 2008. Nicméně, brzy budete budování své vlastní! 9 Spustit auto na vodu Voda-hybridní systém! Obrázek 18 v této knize líčí jádro vodního hybridní systém. Zatímco každá složka má zásadní význam pro jeho fungování, v srdci systému je vodík / kyslík generátor, protože převádí vodu do hořlavého plynného paliva do výkonu vašeho motoru. Vodní nádrž a čerpadlo obchod a užitkové vody pro generátor. Jednoduché elektronické signály z modulu HyTronics iniciovat a podporovat vznik vodíku a kyslíku v generátoru. In-Dash koleje a indikátor shromáždění umožňuje přesně sledovat všechny aspekty vodního hybridní systém. Každá část vody-hybridní systém je navržen velmi robustní, spolehlivý provoz a dlouhou životnost. Pojďme se blíže podívat na jednotlivé části systému, získat základní znalosti o tom, jak vše funguje a ovlivňuje. Vodík / Kyslíkový generátor S odkazem na obr. 1 na následující straně, vodík / kyslík generátor bydlení je kulatý válec konstruovány s vysokou teplotou CPVC potrubí, materiál široce používán ve stavebnictví na domovní instalace. CPVC trubka je extrémně odolný a teploty tolerantní. Je to také velmi "friendly" materiálu, který je snadné s ním pracovat a může být použit pro výrobu dalších věcí, jako je nábytek, plantážníci a pouzdra pro cokoliv. Generátor bydlení obsahuje základní cívkou a dvěma válcovými elektrodami, používané k výrobě i vodík a kyslík. Každý může být vyrobené z různých materiálů jako je nerezová ocel a / nebo keramiky, ale také velmi trvanlivý materiál. Nicméně, jsou dvě různé formy atomární vodík vyrábí v generátoru. Většina vznikající vodík se orthohydrogen, velmi silný a rychlý spalování plynu vytvořené dvěma elektrodami. Přesně řídit, vysokofrekvenční elektronický signál z modulu HyTronics aktivuje a řídí elektrody. Jiné formy vodíku, parahydrogen, tvoří cívku, ale v mnohem menší množství, než orthohydrogen. Přesně řídit, velmi nízké frekvenci elektronický signál z jiného obvodu v rámci modulu HyTronics aktivuje a řídí cívky. Parahydrogen je slabší a pomalejší spalování plynu, ale je nutné, aby se zabránilo před spalováním (obyčejně volal "klepání"), ve Vašem motoru. Parahydrogen zpomaluje rychlost hoření směsi vodíku, čímž se posílí jeho oktanové úrovně. Takové přesné ovládání umožňuje přesně odpovídají vašemu motoru oktanové požadavky. Chcete-li zvýšit oktanové úrovně v benzínu, musí být konkrétní přísady použít 10 Spustit auto na vodu Vodní hladina Hydnogen a Oxvgen Bubbles Cívka Vnější Elektroda Vnitřní elektroda ke zpomalení jeho rychlost hoření. V nejlepším případě to je nepřesné, protože věda se snaží závisí na průměru oktanové požadavky pro miliony motorů. Technicky vzato, vodík / kyslík generátor sám je elektronicky vedené jednotkou. Tyto dvě elektrody tvoří základní kondenzátor, tisíckrát větší než kondenzátory používané v typických obvodech, ve vodě působí jako dielektrikum. Vnitřní elektroda je záporně nabitý, a vnější elektroda je pozitivně nabitá, které vysokofrekvenční signál HyTronics. Chemicky je každá molekula vody (H20), se skládá ze dvou kladně nabitých atomů vodíku a jednoho záporně nabité atomu kyslíku. Vzhledem k tomu, opačné náboje přitahují, jsou kladně nabité atomy vodíku natažené k vnitřní elektrodě. Ale ve stejném okamžiku se záporně nabitým kyslíkovým atomům natažené k vnější elektrodě. Tato akce se vyrovnává každá molekula vody mezi elektrodami, s konci každé molekuly táhne v opačných směrech. Ve zkratce se jedná o proces hydrolýzy centrální odsávání na vodík. Chcete-li tlakoměr Vodní hladina spínač a čvachtat stráž Přívod vody a zpětný ventil Kolíky konektoru elektrody  Kolíky konektoru cívky DRAM Cock Obrázek 1: vodík / kyslík generátoru 11 Spustit auto na vodu Pojistný ventil Za pár krátkých okamžiků, jen přesnější zaměření a zvýšení táhnout akce na molekuly vody dochází. Ale HyTronics signálu impulsy udržet nabití kondenzátoru vody do vyšších a vyšších napěťových hladin, ve skutečnosti několik tisíc voltů. Najednou elektrické síly stanou se tak velké, že molekuly vody burst sebe (vědci nazývají tuto akci disassociation) do jejich plynné formy vodíku a kyslíku. Pokud jste se mohli podívat do generátoru, že tato akce je zřejmé, protože tvorby miliony drobných bublinek vodíku a kyslíku plynu. Tak dlouho, jak je signál HyTronics se aplikuje voda kondenzátor zůstává plně nabitá, neustále vytváří orthohydrogen a kyslík. Jiný elektronický obvod je tvořen generátoru cívkou. To je induktivní obvod, což znamená, že vytváří magnetické pole v protikladu k nabité pole vytvořené vodní kondenzátor. Velmi nízká frekvence HyTronics signálu (ve skutečnosti krátký puls) aktivuje magnetické pole cívky. Jakmile se zastaví puls, magnetické pole se zhroutí. Tím se vytvoří ještě silnější magnetické pole, ale pole opačné polarity. To je, jak induktivní obvod pracuje, akce se běžně nazývá "induktivní kop." Každý puls je přesně načasované tak, že téměř okamžitě poté, co magnetické pole obrátí, další krátký puls dorazí. Opět role je nabitý a jeho magnetické pole se zhroutí. Nyní se však neustále obrácení magnetického pole je stále silnější, kvůli větší energii každého nového impulsu. Nakonec (vlastně během několika sekund) cívky dosáhne maximální magnetické síly, volal jeho nasycení. Většina molekul jsou provádí magnetickým polem. Cívka s magnetickým polem couvání vibrovat molekuly vody, takže silně, že se odloučí do plynné formy parahydrogen a kyslíku. Odloučení viditelně dojde, o čemž svědčí vznik milionů drobných bublinek vodíku a kyslíku v okolí cívky. V tuto chvíli jsme na které se vztahuje pojmy pro pochopení základní fungování generátoru. Každý jiný součást vodního hybridní systém se jednoduše používá přesně řídit činnost generátoru. Tím, že mění sílu a frekvenci HyTronic signálu, hodnoty, o kterou se vytváří vodík a kyslík se může měnit, aby odpovídal požadavkům motoru v určitém okamžiku. Voda je dodávána nádrže a čerpadla, přičemž hladina vody v generátoru je řízen snímačem hladiny a vypínač. Z bezpečnostních důvodů, pojistný ventil chrání proti nadměrnému tlaku v nahromadění generátoru.Oddělené porty jsou k dispozici pro připojení hadice k cestě plynu k motoru a volitelně měřidlo pro monitorování tlaku plynu nahromadění v generátoru. Vypouštěcí ventil se instaluje, aby pravidelné proplachování nahromaděných minerálů a nečistot. V dolní koncovka se závitem, aby bylo možné snadno generátor má být otevřen pro kontroly a oprav a pro příležitostné čištění elektrod a cívky. Dva páry z nerezové oceli (měď, nebo vodivé kovové), kloubové hlavy Spustit auto na vodu vyčnívají z generátoru těla, aby elektrické připojení elektrod a cívky na modulu HyTronics. Jak je vidět na obr. 18, generátorového plynu výstup hadice připojuje k plamene, což se připojuje k tlaku armatury připojených k motoru.Plamene zajišťuje ochranu proti hoření flashback do generátoru v případě, že dojde k zážehu motoru. Stejně jako u generátoru, je svodič tělo konstruované z CPVC potrubí. To sa jednoduché zařízení s použitím malého průměru potrubí, koncovky s fitinky, a plněné vlnou z nerezové oceli.Soupravy tlak montáž jsou k dispozici v obchodech motoru. Oni znovu navržen pro konverzi motorů pro provoz na propan, takže se dokonale přizpůsobí vodního hybridní systém. Doporučuje se instalovat generátor v motorovém prostoru. To může být instalován kdekoliv prostor umožňuje ve vozidle, ani v kufru. Ale vše je zjednodušené tím, že u motoru, od té doby, která minimalizuje vedení hadic, koleje a elektrické vedení. Vodní nádrž a čerpadlo Zřejmě se jedná o nejjednodušší část celého systému. Jen asi každý velký kontejner bude držet voda, ale budeme doporučovat konkrétní nádrže, když jsme se dostali do fáze výstavby. Existuje nepřeberné množství způsobů jak ušetřit pár babek, tu a tam při výstavbě vodních hybridní systém, ale nedoporučuji povrchnosti na úkor kvality. Celý systém je navržen tak, aby byla velmi spolehlivá, tak proč riskovat, plete se to tím, že jde levné? Například, doporučuji instalovat snímač výšky hladiny v zásobníku na vodu, takže můžete snadno kontrolovat množství vody, a snímače jsou relativně drahé. V opačném případě si budete muset občas porovnání kilometrů jste řízený versus množství vody, se vším, co vychází z MPG spotřeby vody. Druhou možností je zkontrolovat hladinu vody poměrně často, ale až jednou budete spouštět nádrže suché a přejeme Vám strávil další peníze na čidlo a indikátor. To je nejlepší používat velkoryse vodní nádrž 0,5 - 1,5 galon kapacity. Nádrž budu doporučovat vlastní více než 2 galony a průsvitné úrovni značky, takže je snadné zjistit, kolik vody zůstane. Další kapacity voda zabírá velmi málo místa, ale ponechává dobrou rezervu pro méně časté doplňování. Doporučuji instalovat 6-ti palcový otvor trubice do nádrže, aby se zabránilo úniku před stříkající vodě. Budete také muset rozhodnout o umístění čerpadla. Pokud používáte Samonasávací čerpadlo doporučuji, můžete jej připojit v motorovém prostoru. Pokud nechcete použít samonasávací čerpadlo, budete muset připojit čerpadlo přímo do nádrže, nebo blízko, a na úrovni, v dolní části nádrže. Spustit auto na vodu Také, pokud nechcete použít samonasávací čerpadlo, voda hadici vedoucí z čerpadla na vodík / kyslík generátor musí být schopen vydržet alespoň 66 PSI tlak vody. To je minimální doporučené tlak čerpadla jsou nezbytné pro překonání maximální tlak plynu na 65 PSI v generátoru, dalších 1 PSI potřebné pro aktivaci jednosměrný ventil instalován na generátoru bydlení. Také, pokud nechcete použít vlastní základ, budete muset provést zvláštní moc zavede zpět do kufru. Pro jednoduchost a spolehlivost Samonasávací čerpadlo je nejlepší způsob, jak jít. In-Dash ukazatelů [nepovinné] S odkazem na následující obr. 2, která umožňuje snadné sledování vodních hybridní funkce, doporučuji dvě měřidla: Generátor tlak (GEN tisk) a motoru, teploty hlav válců (CHT). Doporučuji také čtyři kontrolky: GEN vody LOW, čerpadlo, vody v nádrži nízká a PWR ON. Ty mohou být instalovány do vozidel pomlčka, nebo se zvyšoval v nedalekém konzole. UPOZORNĚNÍ: In-Dash ukazatelů NEJSOU nutné, ale jsou pěkné perk, pokud v rámci svého rozpočtu a technických znalostí. Obrázek 2: In-Dash indikátory Sledování GEN tisk a CHT měřidla umožňuje vytvořit představu, jak systém reaguje na různé jízdní podmínky. Mohou rovněž pomáhat při vylepšování systému pro získání maximálního výkonu a hospodárnosti. VODA GEN Slabé osvětlení běžně nesvítí. Jako palivo (voda) je spotřebována, generátor hladina postupně klesá, až se voda GEN LOW se rozsvítí.Na tom místě vodní čerpadlo by mělo začít čerpání vody, osvětlení čerpadlo na světlo. Když generátor voda 14 Spustit auto na vodu  stoupla zpět na svou obvyklou úroveň, měl by VODA GEN Slabé osvětlení vrátit ven. Zároveň by mělo čerpadlo zastavit běh, otáčení se čerpadlo na světlo. Takže, za normálních provozních podmínek, měly by být obě světla svítí být ve stejnou dobu a obě světla by měla vyjít ve stejnou dobu.Jakékoliv jiné kombinace světla signalizuje závadu. Se nádrž Nízké světlo se rozsvítí, když hladina vody klesne nádrži na jeho 1 / 3 celé jedno procento, což naznačuje, že byste měli přemýšlet o plnění nádrže před dlouho. PWR (Power On), světlo by se měla rozsvítit a zůstat svítit, tak dlouho, dokud voda-hybridní systém funguje normálně. Signál pro toto světlo přichází z modulu HyTronics. Takže, pokud PWR na světle nechodí ven (s výjimkou, kdy je systém vypnutý záměrně), nebo se přerušovaný, modul HyTronics nefunguje. HyTronics Module Modul obsahuje HyTronics Elektronické obvody pro řízení a / nebo poskytují energii pro všechny ve vodě hybridní systém s elektricky ovládaná zařízení. Samostatné okruhy existují vykonávat každý z následujících funkcí: > dodávat energii do generátoru elektrody ve formě vysokofrekvenčního signálu, čímž orthohydrogen a kyslík. > dodávat energii do generátoru cívkou v podobě velmi nízké frekvence signálu, čímž parahydrogen a kyslík. > Řízení napájení čerpadla vodní nádrže přes signály z generátoru hladiny vody čidla. > Poskytovat převážení autobusem a koncových bodech pro distribuci napájení systému, měřidla, indikátory a čidla. Generátor elektrody obvod schématický Obrázek 5 zobrazuje schéma pro zapojení generátoru elektrody. Jeho výstupem je obdélníkový impuls, který se aplikuje na válcové elektrody vodíku / generátor kyslíku je znázorněno na obrázku 18. S odkazem na následující obrázek 3, tato vlna náměstí impuls má ON: OFF poměru 1:1. To znamená, že pulzní zapnuto tak dlouho, jak je to vypnuté. Náměstí Wave Pulse je znázorněno na následujícím obrázku 4 je ON: OFF příděl 3:1. To znamená, že pulzní zapnutý, třikrát tak dlouho, jak je vypnutý. Generátor elektrody obvodu na obr. 5 je schopna různé jeho obdélníkového pulsu poměru 01:01 až 10:01. 15 Spustit auto na vodu  Obrázek 3: Square Wave - ON: OFF poměru 1:1 Obrázek 4: Square Wave - ON: OFF poměru 3:1 Každý na: OFF Pulsní sekvence je označován jako "cyklus", protože každý nový impuls pořadí drží na kole zapnutí a vypnutí stejným způsobem.Obrázek 3 ukazuje tři cykly ON: OFF pulsní sekvence. Pokud se tyto cykly byly dojít v časovém rozpětí jedné sekundy, budeme odkazovat na impuls, jak má frekvenci 3 cps (cyklů za sekundu). Pokud je 127 cyklů byly dojít v časovém rozpětí jedné sekundy, bychom se vztahují na puls jak mít frekvenci 127 cps. Signál frekvence používané k uvedeným v přesně tímto způsobem (3 cps, 127 cps, atd.). Nicméně, protože někteří lidé milují věci změnit, že pojmy se dnes 3 Hz a 127 Hz. Zkratka Hz slouží ke cti pana Hertz, vědec, který pomohl průkopníkem teorie a praktického využití elektrických signálů. K symbol se používá pro označení jednotky 1.000. Tak 3.000 Hz bude 3 kHz, a 127.000 Hz bude 127 KHz. Obdélníkový průběh vytvořený okruh Obrázek 5 může mít různou frekvencí přibližně od 8 kHz do 260 kHz. 16   17 Spustit auto na vodu Obdélníkový impuls poměr určuje množství proudu poslal do generátoru elektrod obvod Obrázek 5. Pokud je poměr nízké (1:1), velmi malý proud přijde na elektrodách. Ano, jsou velmi málo vodíku a kyslíku produkoval generátoru. Pokud je poměr vysoký (10:1), maximální proud dosáhne elektrody a generátor produkuje maximální množství plynu. Různé vstupní napětí z potenciometru připojené přes odpor 10K na pin 3 složky LM741 způsobí, že obvod měnit puls poměr, a proto se řídí množství produkovaných plynů. Potenciometr hřídel připojuje k propojení vozidla plynu, který umožňuje kontrolu množství plynu v přímé reakci na změny napětí korelace s otáčením potenciometru hřídele ve vztahu k umístění plyn. Ořezávání potenciometr spojuje piny 2 a 6 složky LM741, což umožňuje přesné nastavení signálu plynu vstup. Druhý ořezávání potenciometr spojuje piny 4 a 7 komponent NE555, který umožňuje přesné nastavení šířky pulzu. Elektrody páry Každý generátor vystavit unikátní frekvenci elektrické rezonance, při které se vytváří optimální množství plynu. Tato frekvence se často výrazně liší mezi různými generátory. Několik faktorů určuje rezonanční frekvenci, jako jsou: velikost a tvar elektrody, generátor komora velikosti a tvaru, mezery mezi elektrodami, cívky parametry a relativní pozice a pulsní amplitudu (napětí). Ořezávání potenciometr připojený mezi piny 1 a 2 součástí CD4069 umožňuje přesné frekvence má být dosaženo. Volbou různých kombinací připojení dipswitch bance ze čtyř kondenzátorů, je taktovací frekvence se pohybovaly v rozmezí přibližně 8 kHz a 260 kHz. Generátor Coil obvod schématický Následující obrázek znázorňuje 6 schéma pro zapojení generátoru cívkou. Jeho výstupem je obdélníkový impuls, který se nanáší na cívce vodíku / Kyslíkový generátor je znázorněno na obrázku 18. 18 Spustit auto na vodu Obrázek 6: Schéma zapojení generátoru Coil Generátor obvod cívky vytváří pulzní signál velmi podobný tomu elektrody obvodu na obr. 5, avšak výroba parahydrogen a kyslík role s sebou nese úplně jiné provozní parametry, než se orthohydrogen a produkce kyslíku elektrod. Optimální provozní frekvence pro role je mnohem nižší, v rozmezí od přibližně 16 Hz až 25 Hz. Coil frekvence přímo koreluje se optimální provozní frekvence obvodu elektrody, protože jeho vstupní signál po přímo z pinu 3 elektrody NE555 elektronického zařízení. Elektrody obvodu není přijímán žádný signál přes "Dělení N" logický obvod, který vytváří jeden výstupní signál v reakci na určitý počet vstupních signálů. Například, pokud je optimální frekvence elektrody obvodu je 19 kHz a "Dělení N" logický obvod tvoří jeden výstupní impuls pro každý 1.000 vstupních impulsů, bude výstupní kmitočet "Dělení N" logický obvod je 19 Hz. To není přijímán žádný signál přes pin 2 složky NE555, který vytvoří potřebné obdélníkového impulsy. Ty se přenášejí impulsy pin 3 na bázi tranzistoru 2N3055, kde jsou zesíleny a přenášeny k cívce. 19 Spustit auto na vodu  Objem parahydrogen a kyslíku vytvořené cívky lze přesně regulována nastavení šířky pulzu a potenciometrů amplitudy trimr jeho příslušného obvodu. Parahydrogen působí jako oktanovým booster. Proto je potřebný objem závisí zcela na provozním požadavkům motoru. Vzhledem k tomu, parahydrogen ochlazuje proces spalování, nadměrné množství vede ke snížení účinnosti motoru. S tímto na paměti, měl by být upraven okruh cívky tak, že jen tolik, parahydrogen je vytvořen, aby se zabránilo precombustion motoru (klepe). Pokud se však motor nedosáhne provozní teploty běží na vysoké straně (jak je stanoveno v měřidla CHT) zvýšení parahydrogen objem je efektivní způsob, jak snížit teplotu. In-Dash indikátory obvod schématický Na přání In-Dash ukazatelů obvod schematicky je znázorněna v obr. 7. Dvě měřidla a čtyři světelné diody (LED) tvoří In-Dash indikátory shromáždění. Generátor tlak (GEN Press) měřidlo připojení přes hadici s odpovídajícím montáž na generátoru sám (viz obr. 13). Teploty hlav válců (CHT) měřidlo elektricky připojí na snímač pod plug zážehového. Pokud je generátor snímač výšky hladiny aktivovány nedostatku vody, je jeho 12 VDC signál zaslán PIN 2 detektoru LM741 přes 10 K odporu.Výstup z detektoru pin 6 spouští základny E3055T výkonový tranzistor, dokončení okruhu aktivovat vodního čerpadla a osvětlení "čerpadlo" LED.12 VDC signál ze snímače také osvětluje "GEN VODA LOW" LED. Když generátor voda stoupá na svou obvyklou úroveň, snímač hladiny otevře, vypnout čerpadlo a jak LED s. Při plné nádrži snímač výšky hladiny aktivovány nedostatku vody (na 1 / 3 výšky hladiny), jeho 12 VDC výstupní signál svítí "VODA LOW" LED. Po doplnění paliva (přídavek vody), snímač hladiny otevře, vypnutí LED. 20 Spustit auto na vodu Obrázek 7: In-Dash indikátory obvod schématický Když voda-hybridní systém zapnut, "PWR ON" LED svítí. Generátor elektrody obvodu (obr. 5) aktivuje LED. Selhání LED osvětlení se obvykle udává elektrody obvodu závadu. 21  Spustit auto na vodu Postavme vody hybridního systému! : Generátor Stavební Elektrody Protože motor požadavky určují množství vodíku a kyslíku plynů, které musí vytvořit generátor a množství plynu je variabilní, doporučuji velikosti je tak velké, jak je praktické, aby rezervní kapacity. Maximální vnější průměr 4,5 "je již určen stavební materiál použitý pro generátor bydlení: 4" Plán CPVC 80 potrubí. Doporučuji minimální výškou 10 ". Maximální výška závisí na volné místo v motorovém prostoru, ale pro strukturální integrity, omezení výšky až 18". Pečlivě zkontrolujte motoru vašeho vozidla, aby zajistily, že existuje dostatek místa pro instalaci generátoru. Je-li dostatek prostoru, neexistuje ani omezení generátoru výšku (ne však méně než 10 "), nebo najděte generátor v kufru, nebo nejdále dopředu pod palubní deskou. 1. Po stanovení výšky generátor, získat 3-1/2 "(3,50"), vnější průměr trubice z nerezové oceli s tloušťkou stěny .040 "až 0.063" a délky 5 "kratší než je stanovena výška generátoru. Standardní slitiny T-304 z nerezové oceli, je určen pro elektrody. Tato trubka bude použita na výstavbu vnější elektrody. naleznete generátor schematický pohled na obr. 9 jako pomůcku pro správné konstrukci. 22 Spustit auto na vodu Pozor Je možné získat 3-1/2 "vnější průměr trubek z nerezové oceli s tloušťkou stěny 0.040" až 0.063 "a t304 slitiny v místním obchodě, který vyrábí výfukové plyny a / nebo výfuku systémů. Všechny rozměry trubek, včetně kruhovitost, se musí konat do 0.005 "v celé své délce. Nepoužívejte nízkou kvalitu potrubí. Pokud tak učiníte, bude účinnost vody hybridní systém podstatně snížit. Poznámka Následující kroky 2 až 4 se používá k určení vnějšího průměru pro vnitřní elektrody. Tento postup vytvoří 0,045 ", rozdíl mezi vnitřní stěně vnější elektrody a vnější stěny vnitřní elektrody. Tato hodnota je ideální pro maximální mezeru a nejefektivnější výrobu vodíku a kyslíku plyny s vodou-hybridní systém. 2. Vynásobte tloušťka stěny vnější elektrody o faktor 2 a zaznamenat výsledek jako rozměr A. Například, pokud je tloušťka stěny je 0,050 ", rozměr by byl .100". 3. přidat hodnotu na 0,090 "na hodnotu dimenze a zaznamenat výsledek jako rozměr B. Například, pokud rozměr je .100", by rozměr B je 0,190 ". 4. Odečtěte hodnotu zaznamenaných rozměr B z 3,50 ". Záznam tuto hodnotu jako rozměr C. Například, pokud rozměr B je 0.190", že rozměr C je 3,31 ". 5. Pro vytvoření vnitřní elektrody, získat z nerezové ocelové trubky s vnějším průměrem ve výši zaznamenané rozměr C, s tloušťkou stěny 0,40 "na 0,063", T304 slitiny a délce rovnající se, že vnější elektrody. 6. S odkazem na následující obr. 8, vrtání osm (8) otvory, které jsou umístěny v intervalech 45 °, průměr kolem jednoho konce na vnější elektrody trubice. Vyhledejte otvorů 11/32 "ze zkumavky hrany. Clamp velký průměr dřevěné kolíky nebo tyče ve svěráku zálohovat elektrody při vrtání. Odjehlit otvory po vrtání. 23 Spustit auto na vodu Poznámka Upozornění platí i pro vnitřní elektrody. Poznámka Pro dosažení nejlepších výsledků, vrtání nerezové oceli vyžaduje z tvrdých vrtáků a lehké oleje. Udělejte si čas vrtání, aby nedošlo k přehřátí elektrody. Obrázek 8: Podrobnosti elektrody 7. Opakujte postup z kroku 6 vrtat osm (8) otvory ve stejné vzdálenosti od konce vnitřní elektrody trubice. 8. odvoláním opět na obrázku 8, vrtačku 1 / 8 "díry kolem konce vnější elektrody nejbližší díry. Vyhledejte otvorů 3 / 32" ze zkumavky hrany, se drží center rozmístěna v 3 / 8 "rozmístěny celý průměr. odjehlit díry po vrtání. 9. Opakujte postup z kroku 8 do vrtačky 1 / 8 "díry po celém průměru konce vnitřní elektrody. odjehlit otvory po vrtání. důkladně omyjte zbytky oleje z obou elektrod měkkým čistým hadříkem a MEK nebo acetonem jako čistícího prostředku. 10. S odkazem na obr. 8, odříznout dva (2) 3 "Rod délkách od 3 / 32" holých nerezové oceli o průměru drátu, slitiny T304. Pomocí souboru, z náměstí a odjehlit kloubové hlavice. 24 Spustit auto na vodu  Bare nerez drátu, T304 slitiny, lze získat v jakékoli prodejně svařovací zdroj. 11. odkazem na obr. 8, pájky jedna z tyčí do vnějšího povrchu vnější elektrody. Umístěte tyč rovnoběžně s délkou elektrody s 2 ", vystupující za koncem trubice. Použijte stříbro s pájku a tavidlo vhodné pro pájení nerez oceli. 12. Opakujte postup z kroku 11 do pájky jiné tyče s vnitřním povrchu vnitřní elektrody. 13. Poté, co se ochladí elektrody, důkladně vydrhnout pájené spoje s teplou mýdlovou vodou s použitím tuhého, kartáčem. Důkladně opláchněte elektrody s teplou vodou a osušte měkkým hadříkem. 25 Spustit auto na vodu Poznámka Stříbrná ložiska pájku a tavidlo je možné zakoupit na všech velkých hardware nebo elektrické nabídky obchodu. Bydlení Seznam materiálů: > Jeden CPVC 4 "závitem vsuvek, délka 12", plán 80 (USA plastovou pažbou #: 30314). > Jeden CPVC 4 "trubky, délka 12", plán 80 (USA Plastové #: 29022) (pouze v případě potřeby bydlení výška přesahuje 10 "). > Jeden CPVC 1-1/2 "trubky, délka 12", plán 80 (USA Plastové #: 29018). > Dva CPVC 4 "rovné spojky, plán 80 (USA Plastové #: 30059) (pouze jedna potřeba, pokud bydlení výška bude 10"). 26 Spustit auto na vodu Pozor > Používejte CPVC potrubí (program 80) postavit generátor bydlení. Nepoužívejte PVC trubka, nebo CPVC plán 40, protože to nebude odolávat vysokým teplotám a tlaku stejně. > Nepoužívejte CPVC trubky o velikosti větší než 4 ": Vzhledem k tomu, že nenabízí dostatečnou rezervu proti roztržení při vystavení vysokému tlaku a teplotě. > Pečlivá pozornost zpracování a detaily v konstrukci generátoru je nezbytná pro zajištění bezpečného a spolehlivého provozu. Poznámka Veškeré instalatérské velké dodávky nebo plasty dodavatelem může být schopni dodat CPVC seznamu 80 trubky, tvarovky a příslušenství potřebné k výstavbě vodní hybridní generátor. Velmi doporučuji Spojených států Plastové Corporation jako vynikající zdroj, mají vždy za předpokladu, přátelské a spolehlivé služby. Poštovní objednávky: Spojené státy Plastové Corp 1390 Neubrecht Rd Lima, OH 45801-3196 Telefonické objednávky: 1-800-537-9724 (07:30 až devatenáct hodin EST, Po - Pá), FAX Objednávky: 1-800-854-5498 (24 / 7) Technický servis: 1-800-821-0349 (8 hod. - 5 hodin EST, Po - Pá), zákaznický servis: 1 - +800-769-1157 (8 - 6 hodin EST, Po - Pá) > Jeden CPVC 4 "společné zemědělské politiky, plán 80 (USA Plastové #: 30047). > Jeden CPVC 4 "závitem čepice, plán 80 (USA Plastové #: 29147). > Jedním z 1 / 8 "tlustý 24" x 48 ", CPVC list (USA Plastové #: 45299). > Jeden 1 "průměr, 6", délka, CPVC tyče (USA Plastové #: 43183). > Jeden půllitr můžete z cement CPVC (USA Plastové #: 29053). > Jeden půllitr může základního nátěru (USA Plastové #: 28292). > jeden 8 unce může trubek společné sloučeniny (US plastové #: 16532). Krok za krokem směrem s ilustracemi: 1. CPVC 4 "Plán 80 potrubí se používá pro konstrukci generátoru bydlení. Protože jeden konec potrubí bude vyžadovat Threading, doporučuji koupi 12" závitem vsuvek než závit potrubí sami. Podívejte se na pohled generátor Detaily Obrázek 10 jako pomůcku pro stavebnictví. 2. Pomocí pokosnice a pila, aby byla zajištěna kolmost, uřízl jeden z 12 "trubky závitové vsuvky konce 2-3/4" od konce. Šaty řezané hrany brusným papírem, nebo s jemnými zuby souboru. Přejděte ke kroku 8. 3. Pomocí pokosnice a pila, aby byla zajištěna kolmost, snížení závitové vsuvky 5-1/2 "od jednoho ze svých šroubových spojů. Šaty řez hrany brusným papírem, nebo s jemnými zuby kola souboru. Poznámka > CPVC 4 "Plán 80 roura o vnějším průměru 4,5". > Je-li výška tělesa je 10 ", jak je stanoveno v průběhu řízení na začátku" elektrody ", postupujte podle pokynů v kroku 2, pak přejděte ke kroku 8. Jestliže výška je větší než 10", přejděte ke kroku 3. Pozor Čtěte vytištěny na základ a povrch je označení pro správné používání výrobků. Poté, co připravovat, použijte cement, jakmile je to možné, získat bezpečné a spolehlivé spojení. Nedovolte, aby nátěr suchý před použitím cementu. 27 Spustit auto na vodu 4. premiér mimo páření povrch řezu v 5-1/2 "vsuvek a jeden z vnitřní dosedací plochy ze spojky. Naneste rovnoměrnou vrstvu cementu na povrchu nátěrem a montáž dílů. Povolit části uschnout na vzduchu po dobu nejméně 10 minut před ulehnutím ke kroku 5. 5. premiér vnější krytí povrchu 12 "potrubí a vnitřní krytí povrchu spojky spojené s vsuvek. Naneste rovnoměrnou vrstvu cementu na povrchu nátěrem a montáž dílů. Nechte díly uschnout po dobu alespoň 30 minut před odchodem do kroku 6. 6. Je-li výška bydlení má být 18 ", přejděte ke kroku 8. Je-li výška je menší než 18", přejděte ke kroku 7. 7. Pomocí pokosnice a pila, aby byla zajištěna kolmost, řezané trubky shromáždění u konce závitu k formě celkové délce potrubí na méně než se pouzdro. Šaty řezané hrany brusným papírem, nebo s jemnými zuby kola souboru. 8. Změřte vnitřní průměr závitu koncovky. Bezpečně svorka 1 / 8 "silné CPVC listu k posteli vrtačka. Vyvrtejte otvor o průměru přes list. Létat pomocí frézy, střih disk s naměřený průměr. Zkontrolujte, zda je disk pohodlně vejde do koncovky. Pokud je volná, Nahraďte mírně větší disk. V případě těsné, vyměňte za něco menší disk. Ujistěte se, že vrtání drží první, pokud nový disk je řez. Střih druhý disk na správný průměr s otvorem uprostřed. 9. naneste primer a pak cementu, na povrch každého disku, a spojit disky dohromady. Zarovnejte okraje disku a otřete přebytky cementu z okrajů. Nechte disky uschnout na vzduchu za hodinu, než se ke kroku 10. 10. odvoláním na obr. 9, zkosení hran disku, aby se vešly zakřivený obrys spodní části koncovky. Ujistěte se, že vnější okraj disku opatření mezi 1 / 32 "a 1 / 16" po frézování. 28 Spustit auto na vodu Pozor Elektrody se připojí k tvarovaná disk. Tvoří obrys přesně, aby byla zajištěna strukturální integrity vodního hybrid.  Obrázek 9: Disk Contour 11. Lehce Závity zemědělské politiky bydlení konce a spodní okraj krytu, s vazelínou. Aplikujte základní nátěr na dosedací plochy disku a koncovku. Naneste cement na nátěrem oblasti koncovku pouze disk instalovat, sezení je pevně a rovnoměrně. Odstraňte všechny cement, který vytéká z prostoru mezi částmi s bavlnou tampóny. 12. Dočasně závitu koncovky na bydlení, posezení se pomalu, ale pevně. Počkejte asi 15 minut, cement částečně suché a vyjměte koncovku. 13. Opakujte postup z předchozích kroků 8 až 10 na závitu koncovky. Není třeba žádat vazelína se oblastí bez závitu koncovky. Aplikujte základní nátěr na dosedací plochy disku a koncovku. Naneste cement na nátěrem oblasti koncovku pouze disk instalovat, sezení je pevně a rovnoměrně.Odstraňte všechny cement, který vytéká z prostoru mezi částmi s bavlnou tampóny. 29 Spustit auto na vodu Pozor > koncovka bude dočasně závitem na bydlení zajistit přesné nastavení disku. Nepoužívejte příliš cement při instalaci na disk, aby se zabránilo lepení vlákna bydlení a koncovka. > Ujistěte se, že vazelína kabáty pouze vlákna koncovku. Pozor Ujistěte se, že měření vnitřní průměr závitu koncovky před řezáním disky. 18. Kupte si kvalitní, vysoká teplota a vodotěsné epoxidové cement k vyplnění dutiny koncovku. Vřele doporučuji JB WELD, které lze zakoupit na všech velkých hardware nebo auto nabídky obchodu. Je dodávána ve dvou 2-unce trubky (jedna trubka pryskyřice a jedna trubka tužidlo).Pravděpodobně budete potřebovat alespoň jeden balík vyplnit každé straně čepice. Pokud máte otázky týkající se JB WELD, mohou kontaktovat na: JB WELD PO Box 483 Sulphur Springs, TX 75483 Tel: 1-903-885-7696 Bezplatná linka: 1-800-529-3530 Fax: 1-903-885-5911 30 Spustit auto na vodu Poznámka Dutiny v každém koncovka bude naplněna epoxidovou cement. Chcete-li zabránit zachycení vzduchové bubliny, musí být kryty zůstat na úrovni, zatímco epoxidové léky. Středění a vyrovnání zakřivené víčka na vnitřní jádrech velkých rolí pásky fungují dobře. 14. těsnění do otvoru v disku, závitové koncovky s elektrickou páskou. Pomocí tvrdším kartáčem a teplou mýdlovou vodou, důkladně vyčistit od vazelíny vlákna a všech ostatních oblastech záslepky a bydlení. Opláchněte všechny části teplou vodou. 15. Opakujte krok 14, a otřete části osušte měkkým hadříkem. 16. Odstraňte pásku z elektrické závitové koncovky. Nechte koncovky uschnout na vzduchu po dobu nejméně 8 hodin, než se ke kroku 17. 17. kompletně pokrýt vnitřní povrchy obou koncovky proužky elektrickou páskou. Odříznout pásku k otevření drží v každém disku. Pozor Používejte pouze kvalitní, s vysokou teplotou a nepromokavé epoxidové cement k vyplnění dutiny koncovku. Použití jiného cement může vést k případnému selhání generátoru. 31 Spustit auto na vodu  Obrázek 10: Generátor Podrobnosti Poznámka > Všechny epoxidové tmely léčba chemickou reakcí (po tužidla je smíchán s pryskyřicí). JB WELD zůstává poddajné asi 30 minut. Není třeba spěchat vyplňování dutin koncovka, ale uvědomte si, že jakmile cement je smíšená, není to zastavit z léčení. Máte-li odstranit nebo upravit něco po léčí, budete potřebovat dynamit, aby se věci od sebe. > Ujistěte se, že se smíchají stejné množství pryskyřice a tvrdidla (pokud používáte JB svaru). Pryskyřice a tužidla jsou různé barvy, jednu černou a jednu bílou, aby nedošlo k záměně. Po smíchání správně, můžete skončit s pěkným tmavě šedá cement. Pokud jste omylem směs pryskyřice, pryskyřice nebo tužidla s tužidlem, můžete skončit s ničím, ale velký nepořádek. 19. Mix cca 4-unce dávky v epoxidových jedno balení, jako malý papírový kelímek. Pomalu vyplnit dutinu (aby se zabránilo odchytu vzduchové bubliny), na vrcholu díry v jedné z koncových krytek. Pokud je to nutné, mix více epoxidové. 20. Opakujte krok 19 k obsazení zbývajících koncovku dutiny. 21. Nechte epoxid na léčbu po dobu alespoň 24 hodin. Odstraňte veškeré elektrické pásku z koncovky. Odstraňte všechny epoxidové shora vrcholu díry, až v jedné rovině s povrchem disku tím, broušení, škrábání, broušení, nebo čímkoliv, co je třeba. 22. Změřte vnitřní průměr vnitřní elektrody. Záznam tohoto měření je rozměr D. 23. Bezpečně svorka 1 / 8 "silné CPVC listu k posteli vrtačka. létat pomocí frézy, střih disk o průměru rovna dimenzi D z listu. Zkontrolujte, zda je disk snímky snadno do konce vnitřní elektrody proti pájené tyč, nejsou ani volné, ani těsné.-li volné, replace3 s mírně větší disk. V případě těsné, vyměňte za něco menší disk. 24. Odečtěte hodnotu .250 "ze zaznamenaných dimenze D. záznam této nové hodnoty rozměr E. Například, pokud rozměr D je 3,21", že dimenze E je 2,96 ". 25. Bezpečně svorka 1 / 8 "silné CPVC list na postel vrtačku. létat pomocí frézy, střih další disk o průměru roven rozměru E. Spustit auto na vodu Poznámka Ujistěte se, že máte dostatek epoxidové na ruce úplně zaplnit zbývající dutiny. Pokud ne, koupit více než začnete. Po epoxidové kůry, má velmi špatnou přilnavost s nově namíchaný epoxid. Pozor Čtěte vytištěny na základ a povrch je označení pro správné používání výrobků. Poté, co připravovat, použijte cement co nejdříve. Chcete-li získat bezpečný a spolehlivý lepení, nedovolte, aby se nátěr suchý před použitím cementu. 26. Aplikujte základní nátěr a poté cement, do jednoho z rovné plochy každého disku. Připojte se k disku, centrování menší disk na větší disk. 27. Bezpečně svorka 1 / 8 "CPVC list k posteli vrtačka, centrování řezačka nejméně 3" od jakéhokoli okraje listu. Řez 3-1/2 "díru v plechu. 28. Nastavte nůž řezat kroužek s vnějším průměrem 3-15/16 ". 29. Zkontrolujte, zda kroužek snímky snadno na konec vnější elektrody proti pájené tyč, nejsou ani volné, ani těsné. Pokud je volná, nahraďte kruh něco menší vnitřní průměr. Je-li těsné, vyměňte s kruhem trochu větší vnitřní průměr. 30. Opakujte postup z kroku 27 snížit 3-5/8 "držet do 1 / 8" silné CPVC list. 31. Zopakujte přesně postup krok 28. 32. naneste primer a pak cement, do jednoho z rovné plochy každého kroužku. Zapojte se do kroužků, zarovnání vnější hrany. Otřete přebytečný cement od vnějšího okraje. Nechte kroužky uschnout na vzduchu alespoň 30 minut před ulehnutím ke kroku 33. 33. obrousit malý zářez na vnitřním okraji prstence stačí dostatečně velké, aby kroužky jasné pájené tyč a pájky, když sklouzl na konci tyče vnější elektrody. 33 Spustit auto na vodu Poznámka Postup kroků 27 a 28 budou využity ke snížení bytu prsten z CPVC listu. Nepoužívejte Uvolněte list z postele vrtačka do kroku 28 je dokončen. Poznámka Postup krok 34 center v rámci kroužků závitové koncovky. Ujistěte se, že obal pásky nevystupuje pod okraji menší kroužek na jakémkoli místě.Nepřekrývají páska končí, pokud více pásek, který zní prostě zadek pásku skončí před pokračováním zabalit. 34. Pomocí plastových elektrické pásky, fólie na vnější okraje kroužků, dokud snímek lehce do závitu koncovky. Je-li kroužky volně fit, přidejte pásku. Je-li kroužky těsně přiléhající, odstraňte pásku. 35. Aplikujte základní nátěr na rovnou plochu na menší kruh. Pomocí vatovým tamponem, nátěr použít na rovnou plochu závitu koncovky kontaktováni menším kruhu. Naneste tenkou, rovnoměrnou vrstvu cementu na povrchu nátěrem a nainstalujte prsten montáž do koncovky.Nechte části uschnout před odchodem do kroku 36. Obrázek 11: Závitové Termín ukončení Cap 34 Spustit auto na vodu  Poznámka Podívejte se na následující obrázek 11, informace související s instalací kroužky do koncovky se závitem. Použít primer pouze na plochý povrch závitu koncovky kontaktováni menším kruhu. Neodstraňujte pásku, dokud k tomu nedostanete pokyn. Poznámka Postup krok 36 center disky dokončena v kroku 26 do závitové koncovky. Ujistěte se, že obal pásky nevystupuje pod povrchem malý disk v každém bodě. Nepřekrývají páska končí, pokud více pásek, který zní prostě zadek pásku skončí před pokračováním zabalit. Viz obr. 11, údaje související s instalací disků do závitu koncovky. 36. Pomocí plastových elektrickou páskou, obal na okraji velkých disků až do pásky vytváří dokonalé uchycení na vnitřní okraj prstence sestavy. 37. naneste primer na rovnou plochu na malý disk a ploché vnitřní povrch závitové koncovky. Naneste rovnoměrnou vrstvu cementu na povrchu nátěrem a nainstalovat disk montáž do koncovky. Srovnejte disky s vrubem vyváží alespoň% "z kruhu zářez, jak je znázorněno na obr. 11. Používat velký C-clamp, svorky lehce disky a koncovku. Nechte díly uschnout nejméně 8 hodin před odchodem do krok 38. 38. Odstraňte veškeré elektrické pásku z závitové sestavy koncovku. Seškrabejte přebytečný cement, které mohou mít tekla na ploché vnitřní povrch záslepky v těch oblastech, které budou kontaktovat spodní hrany elektrod a závitové konce bydlení. 39. Vrták 37/64 "díru do středu závitové koncovky, jak je znázorněno na obr. 11. 40. Dočasně sladit jednotlivé elektrody a tyče s jeho příslušné díry vyvrtané v kroku 39. Zkontrolujte, že každý elektrody a tyče mohou být instalovány do závitu koncovky a sedí pevně na víčku povrchu. Provést úpravy je nezbytné pro dosažení správné sezení elektrod. Používání označení pera, značka krátkou referenční čáru v horní vnitřní straně vnitřní elektrody. Označit další krátký referenční čáru v horní vnitřní straně vnější elektrody, tím, že je se značkou na vnitřní elektrodě. Vyjměte elektrody z koncovku. Spustit auto na vodu Poznámka Ujistěte se, že sladit disky s vrubem vyváží alespoň% "z kruhu zářez, jak je znázorněno na obr. 11. Poznámka Závity bude využit později do díry vyvrtané středem koncovky pro připojení vypouštěcího ventilu. Pomocí # 41 bit, vyvrtejte dva otvory ve spodní části závitové koncovky v místech podle obr. 11. 45. Mix asi 2-unce dávky v epoxidových jedno balení, jako malý papírový kelímek. Vyplňte slot na koncovku (tam, kde jsou instalovány elektrody), po celém obvodu, aby o jeho poloviny plné výši. 46. Pomocí prstů, naneste velmi tenkou, ale neporušená, nátěr epoxidových úplně kolem spodního okraje (konec tyče) vnější elektrody. Založit kapelu exte4nding o vysokých od spodní hrany, nátěr jak uvnitř, tak vně povrchu elektrody. 36 Spustit auto na vodu 41. plastovou elektrickou páskou, zabalit horním konci vnitřní elektrody, dokud se pohodlně vejde do vnější elektrody. Nechte asi na pásku vyčnívat nad okraj elektrody k usnadnění odstranění. Neodstraňujte pásku, dokud k tomu nedostanete pokyn. 42. Domluvte si způsob, jak pevně podporu závitová koncovka při instalaci elektrody a zároveň léčí epoxidové (trvá asi 8 hodin). Středění a vyrovnání zakřivený kryt na zakřivené víčko na vnitřní jádro velké role pásky funguje dobře. 43. opět čistí dno konců elektrod MEK nebo acetonem měkkým čistým hadříkem. 44. těsnění dna dva otvory na konci čepici s krátkými pásy elektrickou páskou, aby se zabránilo z epoxidové kape. Pásky budou odsunuty stranou jako elektroda tyče hrabat přes, po kterém je možné pásky odstranit. Poznámka Poznámka Nainstalujte vnější elektrody první. _ I] Postup krok 41 center vnitřní elektroda ve vnější elektrody. Nepřekrývají páska končí, pokud více pásek, který zní prostě zadek pásku skončí před pokračováním zabalit. 47. Instalujte vnější elektrodu do koncovky. Jako elektroda začne se do slotu, snížit to velmi pomalu, takže epoxidové má dostatek času na toku do malé otvory po spodní hranu nevnikl vzduchových bublin. Po elektroda je pevně umístěna na povrch koncovka, odstraňte pásku na spodní části koncovky. 48. naneste tenkou vrstvu vazelíny na povrchu pásky omotané kolem horní části vnitřní elektrody. 49. Opakujte postup z kroků 46 až 48 pro instalaci na vnitřní elektrody do koncovky. Použití zarovnání značky na vrcholcích elektrod jako pomoc při hledání tyče drží na koncovku. 50. místo asi pět liber váhy na horní části elektrod, které pomohou udržet je pevně sedí na koncovku. Skládací ručník nebo dva do několika záhyby a položí je na horní části elektrod, s hromadou knih v plném proudu na vrcholu, funguje dobře. Tato metoda rozděluje váhu rovnoměrně, což je jinak obtížné, protože na pásku vyčnívající z horní vnitřní elektrody. 51. Pomocí bavlněné tampony, odstraňte přebytečný epoxid kape z osmi otvory kolem dna elektrod. Pokud je to nutné, i nadále dělat, dokud epoxidové začne zesílit (v asi 30-45 minut). Použití domácí tkání nebo jedno hadry, čisté epoxidové od tyče končí vystupující až do konce SZP, a od okolního povrchu koncovky. 37 Spustit auto na vodu Pozor Malé otvory kolem spodní hrany elektrod pomoci zajistit elektrody až do konce, protože SZP epoxidové vyplní otvory. Nainstalujte elektrody pomalu do slotu koncovku tak, aby vzduch, bubliny v díry. Pozor Nechá EPOXY vyléčit nejméně 24 hodin při teplotě 70 stupňů a vyšší před odstraněním elektrody závaží nebo jinak DISTRUBING elektrod. Pro nižší teploty umožňují i delší doba TIME. 52. Odstraňte závaží od elektrody sestavy po epoxid má po dobu nejméně 24 hodin, a odstraňte pásku z vnitřní elektrody. 53. Použití # 400 zrna (nebo jemnější) smirkovým papírem, odstraňte zbytky z epoxidové kloubové hlavice vyčnívající přes dolní části závitové koncovky. 38 Spustit auto na vodu Bydlení Přílohy 1. Dočasně závit elektrod na generátor bydlení, utahování pevně. Podpora celou sestavu na vnitřní jádro velkého role pásky, jako tomu bylo v předchozím kroku 42. 3. Využití odpadu kusů 1 / 8 "tlustý CPVC list jako podložky mezi vrcholy elektrod a držáky. Použít primer a pak cement, na konzoly a vnitřní stěně pouzdra na 120 ° intervalech, jak je znázorněno na obr. 11. Připojte držáky a nechte uschnout na vzduchu cement po dobu nejméně 30 minut před ulehnutím ke kroku 4. I Obrázek 12: Různé Coil 4. Vyjměte elektrod z pouzdra. 39 Spustit auto na vodu  Poznámka ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^ H Pro co nejúčinnější provoz, musí být cívky umístěny přibližně nad vrcholky elektrod. Vložku je umístěna mezi elektrodami a každý držák pro dosažení správné vůle. Buďte opatrní, aby nedošlo k tmelení podložky závorkách. 2. S odkazem na následující obr. 12, 3 vyrobit držáky cívky (s uvedeným rozměry) od 1 / 8 "tlustý CPVC list. 5. Řez čtyři 1-1/2 "x 6" pro montáž na stěnu proužky od 1 / 8 "tlustý CPVC listu, viz obr. 13. Šaty okraje každého pásu pomocí smirkového papíru nebo s jemnými zuby souboru. Forma obou závorce nanesením primeru, a pak cement, aby dosedací plochy každého ze dvou pásů a spojování dohromady. Zarovnejte hrany každého pásu a utřete přebytky cementu z okrajů. 6. řezu 1-1/2 "široký prsten z konce spojky. odvoláním na obr. 14, a pomocí kapela bruska, písek straně kruhu vytvořit rovnou plochu cca 1-1/4" široký. Písek straně kruhu na jiném místě k formě podobný povrch. Řez každý ze dvou částí rovný povrch z kruhu řezání na obou koncích každého rovný povrch. Jak je vidět na obr. 14, se tato forma dvě části z kruhu, každá s plochou vnější povrchy 1-1/2 "o cca 1-1/4". Šaty okraje každého oddílu a kolem koutků lehce pomocí smirkového papíru nebo s jemnými zuby souboru. 7. Jak je vidět na obr. 14, připojení trubky na každé ze dvou držáků na střední úroveň, použití penetrace na plochý povrch každého oddílu a jeho Plocha pro konzole, a pak použití cementu. Ujistěte se, že náměstí zakřivený povrch každého oddílu s délkou držáku. 8. Make doubler řezáním část 1-1/2 "wide z kruhu, jak je znázorněno na obr. 14. šaty hrany a rohy kulaté lehce pomocí smirkového papíru nebo s jemnými zuby souboru. Poznámka Poznámka Materiál z kroužku řez od přímé spojení budou použity, aby část závorkách generátoru bydlení. To bude také být použity k výrobě doubler ke zvýšení tloušťky stěny na bydlení, kde je nainstalován spoji. Spustit auto na vodu 40 Držák opatření pro montáž generátoru jsou dány požadavky jednotlivých instalace systému. Obrázek 13 ukazuje jeden z nejjednodušších a nejčastěji používané úpravy. Ostatní opatření, může být snadno vyrobeny s 1 / 8 "CPVC listu. Závorky silné jsou vyrobeny ze dvou vrstev 1 / 8 "tlustý plech CPVC. Dočasně závitu koncovky na bydlení, sezení pevně. Vyberte místo kdekoli na bydlení, jak je znázorněno na obr. 14, a označit místo se z okraje záslepky. Odstraňte záslepku. Aplikujte základní nátěr a poté cement, aby dosedací plochy pro zdvojovač a bydlení, a připojte zdvojovač na bydlení se jeho spodní hrana na označené místo. Zarovnejte hrany rovnoběžně s okrajem krytu dna. Nechte cement uschnout na vzduchu po dobu nejméně 8 hodin, než se ke kroku 9. Obrázek 13: Podrobnosti bydlení Příloha 9. Vrták 37/64 "díru do středu 1-1/2" x 1-1/2 "doubler a bytové stěny, jak je znázorněno na obr. 14. Dávejte si pozor na díry náměstí s bydlením zdi. 10. Vyvrtejte otvor uzávěr na konci každého držáku (celkem 4 otvory), v místech na obr. 14. Mírně kolem rohů každého držáku pomocí smirkového papíru nebo s jemnými zuby souboru. 41 Spustit auto na vodu  Poznámka Nitě se později využit do otvoru pro instalaci ostnatým spoji připojení k zpětný ventil. 11. Pozice v závorkách, jak je znázorněno na obr. 13 a svorka je na rovný povrch. Zkontrolujte, zda je kryt sedadla rovnoměrně do zaoblené části každé konzole se žádné mezery mezi pouzdrem a zakřivené části. Pokud je to nutné, uvolněte svorky přemístit závorkách. Obrázek 14: Další podrobnosti bydlení příloh 12. Aplikujte základní nátěr a poté cement, aby dosedací plochy držáků a bydlení. Připojte bydlení v závorkách. Místo podpory bloky na každé straně krytu, aby to od natočení nebo posunutí při montáži. Počkejte alespoň 8 hodin před uvolněním svorky a pohybem Sestava pouzdra. 42 Spustit auto na vodu Poznámka Zpětný ventil hadice připojuje k nátrubek být instalován později do díry vyvrtané v kroku 9. Určit směr, kterým dáváte přednost montáži na místě v souvislosti s držáky. Doporučuji mít montážní bod přímo vlevo (viz obrázek 13), nebo přímo nárok na snížení požadavků na generátor prostor.  Bez závitu Záslepka Seznam materiálů: > Téma baterie, 1 / 8 "NPTF a 3 / 8" NPTF (rukojeť Napájení: Zadejte Greenfield kohoutky pro potrubí CPVC, nebo získat na místě). > dva 1 / 8 "NPT x 1 / 8" Ostnatý fitinky (SMC Část #: 253490). > Dvě 3 / 8 "NPT z nerezové oceli Inline záklopky zpětné (Generant Část #: ICV-MM-375-SS-1). > Jeden 3 / 8 "NPT přepouštěcí ventil (Stra-Val Část #: KVS-05, 3 / 8" NPT, zadejte nastavení tlaku na 85 PSI). > Jeden 3 / 8 "NPT Vnitřní Seat vypouštěcí ventil (Hut spojovacího dílu č.: 230A). > Pět 3 / 8 "PTF x 3 / 8", mosazná Barb hadice, trubky pevné Muž (PTF krátký) (chata spojovacího dílu č.: 10506B-106A). > Čtyři 3 / 8 "NPTF x 3 / 8", mosazná hadice Barb, žena trubky tuhé (Hut spojovacího dílu č.: 10506B- 206a). > Jedna 35 SS z nerezové oceli Top Mount hladinový spínač, 1 / 8 "NPT (norgen Část #: 0107-024). > Jedním z LS 11 Plastové Boční hladinový spínač, PBT, 5 / 8 "-11 UNC (Norgren Část #: 1873-024). Zdroj surovin (Doporučujeme vám, abyste výzkum (zkuste Google) vlastní zdroje, jak jsme nemůže zaručit, tyto zdroje nabídnou nejlepší ceny, nebo být vždy k dispozici: Řezných nástrojů Supply (CTS) 340 W Gerri La Addison, IL 60101 Telefon: 1-630-543-7171 Fax: 1-630-543-6906 Speciální Mfg Co (SMC) 5858 Centerville Rd. St Paul, MN 55127 Telefon: 1-651-653-0599 Fax: 1-652-653-0989 Generant 1865 Trasa 23S, PO Box 768 Butler, NJ 07405 Telefon: 1-973-88-6500 Fax: 1-973-838-4888 Stra-Val 21 Columbus Ave. Garfield, NJ 07026 Telefon: 1-973-340-9258 Bezplatná linka: 1-888-380-966 Fax: 1-973-340-9933 Zip Hut as 3781 Glengarry cesta NE Roswell, GA 30075-2615 Telefon: 1-770-480-4617 Fax: 1 - +770-998-2721 43 Spustit auto na vodu Poznámka Krátká délka CPVC tyče uvnitř koncovka bude použit jako mezikus pro přepínače vody. Trasy: 1. Pomocí pokosnice a pila, aby byla zajištěna kolmost, řezané spacer přibližně 2 "dlouhé od 1" průměr CPVC tyč. Pomocí "R" bit velikosti vrták, vyvrtat díru středem tyče celé její délce, a paralelně k jeho délce. Také vrták drží středem koncovky s "R", vrtačky, jak je znázorněno na obr. 15.  Obrázek 15: Podrobnosti Koncovka bez závitu 44 Spustit auto na vodu Norgren, c / o ovládání Kip tekutin, Inc 72 Jarní Ln Farmington, CT 06032 Telefon, bezplatná linka: 1-800-722-5547 Fax: 1-860-677-4999 Pozor > Používejte pouze NPTF kohoutků. , aby se zabránilo případné vody a úniku plynu, nepoužívejte NPT kohoutků. oba závity NPT a NPTF z tuleňů správně otvorů NPTF využit. > Ujistěte se, že kohoutek do správné hloubky otočením kohoutku až do 12. nit z přední části vodovodní plně vstoupí do díry. > Ujistěte se, že vždy držet kohoutku rovnoběžně po stranách spacer. 2. Pomocí 1/8-27 ťuk, ťuk vlákna do jednoho konce otvoru cvičen v spacer. Ujistěte se, aby vodovodní rovnoběžně se stranami spacer a klepnutím na správné hloubce 12 závitů od konce kohoutku. 3. Dočasně závit 35SS vody přepnout do otvor se závitem, sezení pevně. Vložte vypínače vede z vnitřní strany záslepky do otvoru. Měřit a zaznamenávat vzdálenost od vnitřního povrchu záslepky, jak je znázorněno na obr. 15. 4. naneste primer a pak cement, nevyužitý konec spacer a jeho krytí povrchu uvnitř koncovku. Nainstalujte spacer, je jisté, že zarovnání díry v spacer a koncovku. Pomocí vatového tamponu odstraňte přebytečný tmel, který může mít tekla do jámy. 45 Spustit auto na vodu Cákat štít 1. Pomocí pokosnice a pila, aby byla zajištěna pravoúhlost, řez 3-1/16 "dlouhý úsek od 1-1/2" trubky CVPC. Vyvrtejte čtyři (4) 1 / 8 "díry na bocích potrubí, které jsou umístěny v 90 stupňových intervalech a od hrany, jak je znázorněno na obr. 16. 2. Pomocí létat nůž, řez sedm (7) 1-57/64 "disk od 1 / 8" tlustý CPVC list. Vrtačky 3 / 8 "otvor o průměru přes centrum jednoho z disků. 3. naneste primer a pak cement, aby dosedací plochy na vrtaných disku a na konci trubky naproti čtyři otvory. Připojte disk do potrubí, ujistěte se, že centrum disk na potrubí. 46 Spustit auto na vodu Plamene 1. Pomocí pokosnice a pila, aby byla zajištěna kolmost, řez a 3 "dlouhý úsek od 1-1/2" trubky CVPC. 2. Pomocí létat řezačky, řez 1-1/2 "disk od 1 / 8" tlustý CPVC list. Zkontrolujte, zda je disk pohodlně vejde dovnitř trubky řez v kroku 1. Pokud tomu tak není fit těsně, upravte podle potřeby a řezačky řez celkem čtyři (4) disky.  Obrázek 16: čvachtat štít Podrobnosti 3. Aplikujte základní nátěr a poté cement, na povrch každého z dvou disků a připojit disky dohromady. Zarovnejte okraje disku a otřete klíh od okraje připojil disků. Postup opakujte pro zbývající dva disky. 4. Stejným způsobem jako v kroku 3, 2 sloupečcích po 3. disků každé ze šesti disků řez v kroku 2 tohoto postupu štítu čvachtat. Nechte disky uschnout na vzduchu nejméně hodinu a pak vrták 37/64 "díru do středu každého z obou naskládaných disky. 5. odkazem na následující obr. 17, vrtačku celkem třináct (13) 1 / 8 "otvory obou 1-1/2" disky na uvedených místech. 47 Spustit auto na vodu  Obrázek 17: plamene Podrobnosti 6. naneste primer na okraji jednoho z 1-1/2 "disků a asi 3 / 8" do jedné roztrhám na 3 "trubky porodila. cement aplikujte na povrchy opatřené základním nátěrem a zasuňte disk do otvoru potrubí, čímž 1 / 8 "mezeru mezi diskem a konce trubky, jak je znázorněno na obr. 17. Vytvoření malého filet z cementu kolem vnějšího spojení na disku a trubky otvoru. Stojan na konci trubky pro 5 nebo 10 minut (dokud se cement ani spustit), aby se zabránilo ucpávání děr s cementem Pokud díra je připojen pomocí krátké délky tyče z nerezové oceli a otevřete ji zálohovat.Nechte cement uschnout asi hodinu, než se ke kroku 7. 7. Zabalte dovnitř svodič blesk z nerezové oceli hrubé vlny. Opakujte postup z kroku 6 pro instalaci zbylých 1-1/2 "disk. 48 Spustit auto na vodu Poznámka Z nerezové oceli vlna je k dispozici na některých velkých supermarketech, nebo si můžete zakoupit některou z následujících zdrojů: JWP 2575 W Lemoyne Melrose Park, IL 60160 bez poplatku: 1-800-732-9336 Fax: 1-708-3458-0810 Pozor > Používejte pouze NPTF kohoutků. , aby se zabránilo případné vody a úniku plynu. Nepoužívejte NPT kohoutků. oba závity NPT a NPTF z tuleňů správně otvorů NPTF využit. > Ujistěte se, že kohoutek do správné hloubky otočením kohoutku až do 12. nit z přední části vodovodní plně vstoupí do díry. > Ujistěte se, že vždy držet kohoutku souladu přímo s povrchem kolem otvoru. Poznámka > Ujistěte se, že dva stohy tři disky připojil v předchozím kroku 4 se vzduch suší po dobu nejméně 24 hodin. > Při vrtání otvorů v následujícím kroku 8, ujistěte se, že udržet vrtáky na druhou se zakřivenou vnější plochy bez závitu koncovky. To vede k ose každé ze tří otvorů v úhlu k ose středového otvoru, jak ukazuje obrázek 15. 8. S odkazem na obr. 15, 37/64 vyvrtejte dva "otvory v horní části závitu koncovky, z nichž každý je 1-3/4" od středového otvoru ve víčku. Ujistěte se, že k udržení vrtáku na druhou se zakřivenou vnější povrch z koncovky. Použití a "R" velikosti vyvrtejte otvor v horní části koncovka 1-3/4 ", od středu k okraji v SZP, jak je znázorněno na obr. 15. Poznámka Ujistěte se, aby kohoutky souladu přímo s povrchem kolem otvorů. Klepněte na správné hloubce 12 závitů od konce každého kohoutku. 9. Klepněte na 3/8-18 vlákna do 37/64 "díry na těchto místech: > dva otvory na vrcholu závitu koncovky. > jeden otvor na spodní straně se závitem koncovky. 49 Spustit auto na vodu > jednu díru ve zdi doubler na bydlení. > jednu díru v každé ze dvou ohně čepice přepětí konce. 10. Klepněte na 1/8-27 vlákna na "R" velikost otvoru nejblíže k okraji v horní části závitu koncovky. 11. Použití 3/8-18 ťuk, ťuk vlákna do 37/64 "díru v každé ze dvou hromad tři disky připojil v předchozím kroku 4. naneste primer a pak cement, aby dosedací plochy jednoho z stohy disků a 3 "plamene potrubí. Připojte disk k potrubí, je, zda je využit koncem hole tváře ven. Postup opakujte pro zbývající zásobníku disků. 50 Spustit auto na vodu Vodní hladina test přepínače Poznámka Je důležité si ověřit správnou funkci spínače hladiny vody před instalací své čvachtat štít. Poznámka > hladiny vody Přepínač obsahuje velmi kvalitní magnetické jazýčkové kontakty. To bude spolehlivě fungovat v milionech cyklů při připojení k Správně navržený elektronický obvod. > vodní hladiny spínač je obvykle dodáván s NC (rozpínací) kontakt konfigurace. Krok 1 ověřuje konfiguraci NC. 1. Připojte ohmmetr vede k vedení vypínače. Suspend přechod od napájecího vedení a ověřte, že ohmmetr ukazuje uzavřený spínací kontakty.Je-li kontakty nejsou uzavřeny, přejděte ke kroku 3.. 2. Pomalu Posuňte přepínač vznesl nahoru. Ověřte, že své kontakty otevřít přibližně ve středu plováku cestování. Pokud je kontakt rozepnut správně, přejděte ke kroku 4. Je-li kontakt neotvírejte správně, je spínač vadný a musí být vyměněn. 3. Pomocí značkovač, značka malá tečka nad přepínače plováku. 51 Spustit auto na vodu Poznámka Přepínač má pravděpodobně NO (normálně otevřeno) Kontakt konfigurace. Invertující plovák změny, které na požadovanou konfiguraci NC. Pozor Nikdy se nepokoušejte ovládat napájení Každé elektrické zařízení přímo pomocí přepínače vody. Mohlo by dojít k poškození nebo zničení přepínače. Opatrně vyjměte plovák příchytka na dně středu trubice. Odstraňte float, obraťte ji a znovu. Přeinstalace příchytka. Ověřte, zda je bod na plováku je nyní na dně a opakujte postup z předchozích kroků 1 a 2. 4. Pomocí nástroje zahloubením, nebo velký vrták, tvoří malé sražení ve vnějším konci středového otvoru v závitu koncovky, kterými vede přepínač povolení. Poznámka Jako přidaný opatření proti možným vody a / nebo úniku plynu, doporučuji používat trubku společné směs na všechny závity součástí generátoru bydlení. Pozor Neaplikujte příliš moment do vody vlákna hladinového spínače při instlaling přejít do jeho upevnění spacer. Nadměrný krouticí moment může poškodit spacer vláken, což vody a / nebo úniku plynu, a možné selhání systému. 5. Naneste tenkou vrstvou trubek společné směsi na závity spínače a montážní spacer podle návodu na etiketě výrobku. Vložte vypínače vede spacer díru a závit přepínač na místo, sezení pevně. Poznámka Následující kroky slouží k ověření správného spínače v reakci na změny hladiny vody. 6. Získat průhledné nádoby (např. velké sklenice) o vnějším průměru cca 2-1/2 "až 3-3/4" a uvnitř hloubky nejméně 3-1/2 ". Místo závitu koncovky na vrcholu zásobníku s přepínačem uvnitř. Ujistěte se, že dno míst záslepky rovnoměrně na horní straně obalu. Umístěte koncovku tak, aby alespoň jeden z velkých projektů, závitové otvory uvnitř kontejneru a přechod plováku je přinejmenším od stěnu nádrže. 7. Připojte ohmmetr vede k vypínači vede. Zkontrolujte, zda je přepínací kontakty jsou uzavřeny. Velmi pomalu nalít vodu přes velký otvor se závitem, dokud spínací kontakty Stačí jen otevřít a zůstávají otevřené. Pokud se kontakt opět uzavřou, přidejte malé množství vody a počkejte několik sekund před kontrolou znovu. Opakujte tento postup, dokud se přepínač zůstává otevřená. Zkontrolujte, zda je hladina vody je nejméně 2 "od horního okraje nádoby. Je-li hladina vody je menší než 2" shora, je spínač vadný a musí být vyměněn. 8. Odstraňte záslepku sestavení z JAR a suché dle potřeby měkkým čistým hadříkem. 9. naneste primer a pak cement, aby dosedací plochy štítu brodit a koncovka. Připojte stínění brodit, centrování kolem spínače plováku. 53 Spustit auto na vodu Poznámka Měření hladiny vody s přepínačem vznášet se ve vodě. Toroidní cívky Seznam materiálů: > Jeden Feritové toroidní jádra cívky, OD 3,50 x 2,00 x 0,500 ID Tlustý (National Magnetics Číslo části: 995). > Měď drát magnetu, Teflon coate4d, Heavy sestavení, 23 AWG, 550 Ft (MWS drátu Industries, je třeba objednat na zakázku) > teflonová leptacího roztoku ("FluoroEtch") (Acton Technologies) > Jedno balení Teplem smrštitelné hadice, různých velikostí (Radio Shack, Katalog #: 278 až 1610). Surovinových zdrojů: Národní Magnetics Group 1210 Win Dr. Betlém, PA 18017-7061 Telefon: 1-610-867-7600 Fax: 1-610-867-0200 MWS drátu Industries 31200 Cedar Valley Dr. Westlake Village, CA 91362 Tel: 1-818-991-8553 Fax: 1-818-706-0911 Acton Technologies 100 Thompson St PO Box 726 Pittston, PA 18640 Telefon: 1-570-654-0612 Fax: 1-570-654-2810 Radio Shack (celostátní obchodů) 54 Spustit auto na vodu Po dokončení cívky, měl by být pokryt několika tenkých vrstev CPVC cement. Tímto způsobem můžete skončit s něčím, co bude trvat věčně, je prakticky Odolná a snadno pevně připojit uvnitř skříně s CPVC cement. Ale, jak se co držet, aby se teflon speciální chemické leptání (to je důvod, proč teflon nádobí je tak populární). Je to běžně provádí leptáním se pěkně ošklivé věci. Některé společnosti se specializují na tento proces, ale nechcete znát cenu. Bezpečné a jednoduché rytiny proces, který lze udělat doma, ale dává skvělé výsledky, nedávno byl vyvinut s použitím produktu názvem FluoroEtch. Jednoduše teplé FluoroEtch se o 130 stupňů, brodit role se v něm asi minutu, brodit v isopropyl nebo methanolu (bohužel, druhy není možné pít) na minutu, umýt v teplé mýdlové vodě, opláchněte s teplou vodou a nechte uschnout. Poté, co to bude jen o něco držet teflonovou povrchovou úpravou cívky drátu. Říkám vám Trasy: 55 Spustit auto na vodu Poznámka > voda-hybrid role je ručně navinuté kolem feritové toroidní jádro s izolací, vysokou teplotou vodiče měď. Velkou pozornost na detail a kvalitou zpracování je nezbytné pro budování efektivní a spolehlivý cívky. Existují doslova miliony různých konfigurací role v existenci. Je to velký prostor pro experimentování, protože role designu je stejně umění jako věda. Věřte tomu nebo ne, je to vlastně organizace zaměřené na řemeslo, Mezinárodní asociace navíjení cívek, se sídlem v Anglii. > Být varován, že jakýkoli navíjecí cívku, zejména toroid cívka, je nudné záležitost, ale budu se snažit, aby práci tak jednoduché, jak je to možné.Cívka je vytvořena od 2000 otáček izolovaného měděného drátu se zalomil kolem kruhového magneticky citlivé jádro. To znamená, že musíte táhnout každý drát zábal přes toriod jádro, stejně jako mnohokrát. > izolace teflon měděný drát magnetu je jediný způsob, jak jít. To se zabývá tepelným extrémům velmi dobře a je odolné vůči téměř vše, co může hodit na něj. Není to levné, ale rozhodně stojí za investici. > Vlastní objednat z drátu Industries MWS. Oni nesou více než 25.000 různých magnet a dráty speciální použití. Ujistěte se, aby "Double Build" (extra silný) izolace, 23 AWG. Budete potřebovat asi 500 až 550 stop, takže je to asi nejlepší, aby 550 stop. To vše tak, že při volání krásné lidi na Acton technologie, které bude znít dost znalý, že nebude váhat prodávat vás FluoroEtch. 1. Doporučuji stříhání drátů magnet do čtyř (4) 100 "délky a jeden (1) 150" délku. V opačném případě budete muset táhnout 550 "drátu přes jádro 2000 krát. Pomocí matematiky, která vyjde na něco přes 104 mil drátu tažením (v průměru více než 550 stop), nebo jedno bolestivé rameno a spleti! Při práci se 100 a 150 "délky, musíte dělat čtyři pájecí spoje na drát, ale snížit své drátu tažením na méně než 22 kilometrů. Dalo by se dokonce jít s jedenácti (11) 50 "délky, řezání na 9-1/2 míle a 10 pájecí spoje. Nebo provedena do extrému, 550 jednu nohu délky řezy se na méně než% míle (1001 ft), ale budete muset učinit 549 pájení spoje! Nesnažte krátké řezání věci tím, že balí drát kolem jádra několikrát a tahání zbytek drátu na skrz. Neustálé ohýbání a narovnávání zničí drát dlouho předtím, než se dostanete ke konci. Upravená verze této metody práce, ale vyžaduje notnou dávku zručnosti a zkušeností zvládnout (nebo vyžaduje speciální vybavení). 56 Spustit auto na vodu  Obrázek 18: The Incredible Voda-hybridní systém! Tvořící 3,5 "OD x 2" ID x 0,50 "toroid cívka z drátu AWG 23 vyžaduje cca 250 závitů drátu na zabalené vrstvu. Protože role staví ve velikosti, jak je to zabalené, každý obal používá v průměru asi 3" drátu . Takže, každý 100 "drátku asi 400 zábaly, nebo mírně nad 1-1/2 vrstev. Proto budou čtyři (4) 100 stop délky a jeden (1) 150 délka chodidla vybudování 8 vrstvy cívky minimálně 2.000 otáček. 57 Spustit auto na vodu Poznámka 2. S odkazem na obr. 19, skluz 1 "délka malých smršťovací hadičky asi 4", na drát magnetu a aplikovat teplo zmenšit na místě. Pokud jste pravák, pravděpodobně budete chtít zabalit cívky ve směru hodinových ručiček, drží jádro s levou rukou. V takovém případě položit Smršťovací bužírka na horní části jádra, úhlu směrem doleva asi 30 stupňů od rovně ven, jak je uvedeno. Začátek první ovíjených přes hadičky asi jeho středu. To bude začátek vrstvy # 1 pro vnitřní jádro. Dávejte si pozor na drát zalomí punčocháče proti sobě na vnitřní okraj jádra, bez překrývání. Udržet napětí na drátu s drátem vždy směřují přímo z jádra. Přesné umístění drátu má malý nebo žádný účinek na celkový výkon cívky. Ale první zábal diktuje vodič pozice každého dalšího zabalit, protože každý drát spadne do deprese tvoří mezi dvěma dráty předchozího zábal. Stručně řečeno, pokud si nedbale práci na první vrstvě, můžete skončit s nedbale cívkou. Takže si udělejte čas na dělat svou práci dobře. Pokračovat balení až po dokončení plné otočení (dokončení role vnitřní vrstva # 1). Těsně zábal pás plastové elektrikářské pásky kolem drátu a cívky drátu vstup na konci vrstvy # 1. 3. Zkontrolujte polohu každého vodiče na vnějším okraji jádra. Je-li dokonale zabalené (což je samozřejmě nemožné) bude 0,019 "mezeru mezi dvěma vodiči. Ale je možné umístit každý drát dostatečně blízko pomocí krátký kus drátu cívky jako spároměra. Pokud tykadlo drátu se dotýká jádra povrchu mezi dvěma dráty, mezera je příliš široká, a tak alespoň jeden z vodičů je mimo pozici. nehtem nebo jiným tupým koncem nástroj, který nepoškodí dráty, dráty mírně posunout k odstranění těchto rozdílů natolik, že by spárové měrky do kontaktu s povrchem jádra. jakýkoliv rozdíl, který je příliš široký, znamená přilehlé mezera je příliš úzká, a tak ty dráty by měla být přesunuta dále od sebe. Poté, co šel kolem cívky několikrát, budete také možnost detekovat vizuálně dráty mimo pozici. Spustit auto na vodu > Uložit 150 "drát na poslední vrstvu v případě, že potřebujete další drát k dokončení 8. vrstvu, aniž by u spojování drátu vstupu. Kdykoli budete přerušení balení, ujistěte se, že pevně zabalit pás plastové elektrikářské pásky úplně kolem cívky pro zajištění poslední zábal. Teflon je extrémně kluzký věci, které nechcete, aby se vrátil a zjistil, že všechny role zábaly jsou volné. To se stane, pokud nechcete použít pásku! > První kompletní obal celé cívky o průměru tvoří vrstvu # 1 pro vnitřní jádro. To je jediný zásadní vrstvu, protože každá další vrstva se automaticky stavět do hnízda mezi dráty předchozího zábal. 58 Obrázek 19: toroidní cívky Podrobnosti 4. Mix cca 1 / 4 unce šarže epoxidové (např. JB svaru). Pomocí malého štětce, pečlivě naneste tenkou vrstvu epoxidové kolem vnějšího okraje cívky. Použít s návrhem rovnoběžně s dráty, aby se zabránilo pohybu drát, být si jistý epoxidové Kontakty stočený povrch mezi dráty. Suspend cívky z drátů a umožňují epoxidové léčit po dobu nejméně 8 hodin, než se ke kroku 5. 5. Začátek balení cívka vrstvy # 2, cvičení péče pro umístění drátu do mezery mezi dráty tvoří vrstvy # 1 na vnitřní a vnější hrany cívky. Počítat a zaznamenávat počet otáček. Pokračovat v balení, až se dostanete do o jedné noze drátu konce. Secure drátu pevně balení plastovou páskou kolem elektrického vodiče a cívky. 59 Spustit auto na vodu  Poznámka Zatímco obal cívky vrstvě č. 2, je nutné počítat a zaznamenávat počet otáček. Poznámka 6. Dočasně zabalit drát pro dvě nebo tři střídání a nakrájíme na krátké vnějšího okraje. Jak provést spojení na další délce drátu, rozbalit drát a použijte ostrý nůž na skřípání teflonová vrstva asi od každého konce drátu. Vždy mějte ostří nože kolmo na drát, aby se zabránilo poškození. 7. snímku délka smršťovací hadičky na konec příštího délka cívky drátu. Ujistěte se, že potrubí je dostatečně velký, aby se vešly přes drát spojení.Twist konce vodičů dohromady 7 nebo 8 obrací k formě spojovat. Řez spoje do délky kolem a ohnout zpět směrem k cívce, dokud se stanoví flush proti cívky drátu. Pájecí spoje, snímek Smršťovací bužírka, dokud je koncentrovaný přes spoj a platí tepla smršťovací hadice. Počkejte minutu nebo dvě trubky a spojovat se vychladnout a přejděte ke kroku 8. 8. Odstraňte pásku z elektrické cívky, a pokračovat v balení, dokud vrstva # 2 je dokončen. Zaznamenejte celkový počet otáček potřebných k dokončení # 2 vrstvy. Poznámka I když se celkový počet závitů cívky, není rozhodující, téměř všechny role vyžaduje celkem 8 drátů vrstev. 9. S odvoláním na evidenční počet závitů cívky potřebné k dokončení vrstvy # 2, určit počet vrstev cívky k dokončení cívky s celkovým počtem 1.800 až 2.100 otáček.  60 Spustit auto na vodu Tloušťka pásu zužuje se mezi vnitřní a vnější hrany. Chcete-li minimalizovat vnitřní Tloušťka pásu, spoje pozici drát na horní nebo dolní části cívky, na půli cesty mezi hranami, jak je znázorněno na obr. 19. 11. S odkazem na obr. 19, přechodně slide 5 "délce smršťovací hadičky na koncích cívky dráty. Kreslit potrubí pevně proti vnější okraj cívky a ohýbají cívky vede zpět k cívky na vnějším konci hadice. pevně zabalit každý cívky drátu 4 až 5 otočí trubky cca 1 ", od konce, a otočte vodiče spolu nejméně po dobu 5 až 6 závitů. 12. Pomocí FluoroEtch, zatímco přerušení cívky smršťovací hadice, leptání povrchu potažené teflonem cívky dráty. Pozorně sledovat pokyny na etiketě výrobku. Pokud je to nutné jako pomoc k leptání, odkazovat na obecný popis matování zavolal dále v tomto dokumentu. Vždy zvládnout roli tím, že uvolní z potrubí v jednotlivých fázích, z leptání v konečné fázi opláchněte teplou vodou. Používejte čisté papírové ručníky absorbovat vodu kapající ze spodní cívky až přestane kapat. Nechte cívky uschnout na vzduchu po dobu minimálně 4 až 5 hodin, než jít ke kroku 13. 13. Měkkým kartáčem, srst celý povrch cívky s tenkou a rovnoměrnou vrstvu CPVC cementu. Použijte bavlněné tampony setřít přebytky cementu, které mohou být odkapávání ze spodní cívky až přestane kapat. Nechte cement uschnout na vzduchu nejméně hodinu a pak naneste druhou tenkou a rovnoměrnou vrstvu cementu CPVC stejným způsobem. 61 Spustit auto na vodu 10. Opakujte postup z předchozích kroků 5 až 7, dokud poslední vrstva byla dokončena. Ujistěte se, že poslední tah končí v zatáčce nebo dvě cívky drátu vstupu. Řez poslední drát na délku asi 12 ". Poznámka Ne zmenšit smršťovací hadičky v následujícím kroku 11. Bude použito pouze dočasně zajistit cívky dráty. Pozor > Cvičení velkou opatrnost, aby nedošlo k poškození vinutí drátů během následujících postupů. > Pro zajištění správné lepení CPVC cementu na cívce po leptání, Nesahejte na cívku holýma rukama. Pokud je cívka je třeba zacházet, nosit čisté bavlněné rukavice. 14. Opakujte postup z předchozího kroku až 13 celkem 5 nebo 6 vrstev CPVC cementu byly použity k roli, což alespoň jednu hodinu, doba schnutí mezi jednotlivé vrstvy. Nechte poslední vrstvu cementu uschnout na vzduchu po dobu nejméně 8 hodin, než se ke kroku 15. 15. Rozbalte cívky dráty od smršťovací hadičky a odstranění potrubí z drátů. Řez 1 "délka smršťovací hadice dostatečně velké, aby skluzu těsně nad dráty a cívky Smršťovací bužírka drátu cívky položky. Nakreslete potrubí pevně proti vnějším okraji cívky a aplikovat teplo smršťovací hadice. 16. Použití měkkým kartáčkem, aplikujte tenkou housenku CPVC cementu o širokém okolí cívky konce trubky a povrch vnější okraj cívky. Nechte cement na vzduchu zaschnout asi hodinu a pak naneste druhou korálek cementu za první korálek. 17. spánku roli z konce jeho drátů a nechte uschnout po dobu alespoň 24 hodin před odchodem do kroku 18 let. 18 let. Vyjmout roli vodiče o délce 3 "z cívky. 62 Spustit auto na vodu Pozor Buďte opatrní, aby vytáhnout cívky výstupní kabel od cívky a zároveň odstraní smršťovací hadičky. Toroidní cívky instalace 1. Použití # 41 vyvrtejte dva otvory v krytu stěny v místech, ukazuje obr. 20. 2. Uřízněte dva (2) 4 ", délky 3 / 32" holých svařovacích nerez tyč. Vytvoření 90 ° ohybu v jednom konci každého prutu tvořit nohu asi 1-1/2 "dlouho, jak je znázorněno na obr. 20. Vyjmout druhou nohu na délku pomocí souboru, náměstí z konce každé tyče a odjehlit hrany. 3. použijte ostrý nůž na skřípání teflonová vrstva asi od každého konce cívky drátu. Vždy mějte ostří nože kolmo na drát, aby se zabránilo poškození. 4. zabalit každý konec cívky drátu kolem horní části 1-1/2 "tyče nohou po dobu nejméně 4 až 5 kol. stříbra s použitím elektrické pájky, pájecí drát, aby každý jeho tyče nohou. odříznout přebytečný drát. formuláře drát odlehčení ve spodní části nohy tím, že balí těžké závit alespoň 2 nebo 3 otočí kolem nohy a drát. Secure závit s uzlem umístěn na vnější straně ohybu tyče. 63 Spustit auto na vodu Poznámka Doporučuji umístění cívky elektrické přípojky na straně pouzdra přímo naproti vstupní vodní čerpadlo port. Toto umístění minimalizuje možnost cívky drátu konektor únavy v důsledku působení vody turbulence ve vysokých tlak čerpadla.  Obrázek 20: toroidní cívky instalace 5. Použití měkkým kartáčkem a teplou mýdlovou vodou, očistěte pájený oblasti tyče a dráty. Opláchněte teplou vodou a nechte uschnout vlákno nejméně hodinu, než se ke kroku 6. 6. srst po celé délce tyče dlouhé nohy s tenkou rovnoměrnou vrstvu CPVC cementu. Nechte cement zaschnout asi 15 minut a naneste druhou tenkou vrstvu CPVC cementu. Nechte cement na vzduchu zaschnout asi 15 minut před ulehnutím ke kroku 7. 7. dočasně instalovat cívky na vrcholu své tři držáky v pouzdře. Pozice cívky s dráty a tyče směrem do otvorů vyvrtaných v předchozím Krok 1.Dočasně připojit tři malé proužky elektrickou páskou na vrcholu cívky na značku umístění každého nosného držáku. 8. Vyjměte cívku z pouzdra a použít primer na dně cívky na třech označených místech a horní povrch všech tří držáky. Srst v horní části každé držákem s těžkou vrstvou CPVC cementu. Nainstalujte cívky na držáky a umístěte ji s dráty a tyče ukázal na dva # 41 vyvrtaných otvorů. Jestliže 64 Spustit auto na vodu je to nutné, posun role mírně do centra jeho vnější hrany v pouzdře. Nechte cementované tyče a dráty uschnout na vzduchu nejméně hodinu, než se ke kroku 9. 9. Odstraňte pásku tři proužky z horní části cívky. Pomocí nástroje zahloubení nebo velký vrták, odjehlit vnitřní konce # 41 jamek. Vložte kloubové hlavy do otvorů a zkontrolujte, zda vnitřní poloměr ohybu vyčistí okraje každého otvoru. Pokud ne, mírně hlubší zapuštění do požadovaného clearance je dosaženo. 10. 400 # pomocí písku nebo jemnějším smirkovým papírem, polský povrch unsoldered nohy každé tyče. Smíchejte malé množství epoxidu jako JB WELD. Naneste tenkou vrstvu epoxidové na noze unsoldered každé tyče. Pomocí párátko, či jiné přesné nástroje, naneste tenkou vrstvu epoxidové na vnitřní straně každé # 41 jamek. 11. naneste vrstvu těžké CPVC cementu soldere4d noze jeden prut. Plně Vložte tyč do drží # 41 s pájený nohy směřuje přímo vzhůru. Držte prut na místě asi 5 minut, dokud cement vyschne natolik, aby se udržela na místě. Během čekání na cement částečně suchý, čistý epoxidové od konce tyče měkkým čistým hadříkem a rozpouštědla, jako je MEK nebo aceton. Opakujte tento postup pro zbývající tyč. Nechte epoxidové léčit asi 8 hodin, než se ke kroku 12. 12. Uspořádat cívky dráty, takže se obraťte na bydlení stěny co nejvíce. Položte kryt na jeho straně a platí silná vrstva CPVC cementu přes dráty a pájených nohy každé tyče. Rozšířit cement vrstvu kolem díry, kde každý tyč vstupuje do bytové stěny, 65 Spustit auto na vodu Poznámka -I-1. ± ± n * II •. i • • II • II 0.1 . i. i 0,1 RR-• .. Dva # 41 otvorů ve vnitřní stěně krytu musí být zapuštěny do hloubky dostatečné pro jasnou vnitřní poloměr ohybu každé tyče, což pájený nohu každé tyče položit flush proti skříni zeď pájený nohy směřuje vzhůru. Poznámka Několik vrstev CPVC cement se používají k zajištění cívky na bydlení držáky, tyče a dráty na bydlení zdi a na těsnění tyče proti případné plynu a / nebo úniku vody přes otvory v krytu. 66 Spustit auto na vodu tvořit o průměru louže kolem každé díry. Nechte cement uschnout na vzduchu po dobu nejméně 15 minut před ulehnutím ke kroku 13. 13. Stand bydlení na konci. Měkkým kartáčem naneste tlustou vrstvu CPVC cementu a kolem cívky nad povrchem, kde se dotýká všech tří držáky.Ujistěte se, že vrstva rozšiřuje šířka každého držáku. Nechte cement na vzduchu po dobu nejméně 15 minut před ulehnutím ke kroku 14. 14. Opakujte postup z předchozích kroků 12 a 13 nejméně 4 až 5 krát na získání požadovaných silná vrstva cementu. Nechte cement uschnout na vzduchu nejméně hodinu mezi po sobě jdoucími vrstvami. 15. Poté, co epoxid má po dobu nejméně 24 hodin, použijte # 400 drť nebo jemnější smirkový papír na odstranění zbytků z epoxidové kloubové hlavy. Bez závitu Záslepka instalace 1. Ujistěte se, že dosedací plochy na konci SZP a horní části krytu jsou čisté a bez nečistot všeho druhu. Očistěte dosedací plochy v případě potřeby měkkým čistým hadříkem a jemným rozpouštědla, jako isopropylalkohol. 2. Po stanovení požadované pozice záslepky, použijte primer na dosedací plochy na konci SZP a horní části generátoru bydlení. Naneste tenkou vrstvu CPVC cementu do oblasti nátěrem a posuňte části dohromady, sezení je pevně. 3. Stand bydlení na konci, aby se zabránilo možnosti přebytky cementu běhu do závitových otvorů na záslepku, což mu umožňuje zůstat v této pozici po dobu nejméně hodinu, zatímco cement suší vzduchem. 67 Spustit auto na vodu Poznámka Generátor funkce a účinnost není ovlivněna žádným způsobem rotační polohy závitu koncovky. Generátor Konečná montáž 1. Vyjmout dva kloubové hlavice vyčnívající přes dolní části závitové koncovky s délkou V2. "Pomocí souboru, náměstí konci každé tyče a odjehlit hrany. 2. naneste tenkou vrstvou sloučeniny potrubí společné pro všechny závity v čepice Generátor bydlení a konec dle návodu na etiketě výrobku. 3. naneste tenkou vrstvou trubek společné směsi na závity vypouštěcí ventil. Závit L . vypouštěcí ventil do 37/64 "závitem ve spodní závitové koncovky, sezení pevně Opakujte tento postup pro instalaci zbývající součásti: > Jeden 3 / 8 "Ostnatý spoji do 37/64" díru v zdvojovač bydlení. > Jeden 3 / 8 "Ostnatý spoji do 37/64" díru v horní části krytu. > Jedním z 1 / 8 "Ostnatý spoji do" R "velikost otvoru v horní části krytu. > Jeden Pojistný ventil do 37/64 "díru v horní části krytu. 4. Pomocí párátka nebo podobné přesné nástroje, síla malé množství silikonový tmel (RTV Cement) do otvoru na konci SZP, jehož prostřednictvím vody spínač vede průchod. Vytvoření malého a hladký filet z těsnění kolem kabelů a koncem hole. Nechte tmel na léčbu po dobu alespoň 24 hodin před odchodem do kroku 5. 5. Vizuálně zkontrolujte všechny povrchy a prvky bydlení a koncovku pro ověření jejich integrity. Napravit případné nedostatky podle potřeby. 68 Spustit auto na vodu Poznámka Jako přidaný opatření proti možným vody a / nebo úniku plynu, doporučuji používat trubku společné směs na všechny závity součástí generátoru bydlení. Pozor Aby nedošlo k poškození vnitřních závitech CPVC materiálu, neplatí příliš točivého momentu při instalaci komponent. Závit může způsobit poškození vodou a / nebo úniku plynu, a možné selhání systému. 69 Spustit auto na vodu 6. důkladně propláchněte vnitřek generátoru bydlení s teplou vodou. Stojan na bydlení na konci a nechte přebytečnou vodu do kanalizace po dobu nejméně 15 minut. Měkkým čistým hadříkem, suché bydlení a vnější závity bydlení a koncovku. 7. naneste tenkou vrstvou trubek společné látky pro bydlení a koncovku závity. Závitu koncovky na bydlení a utáhněte. In-Dash Panel indikátorů shromáždění ■ Seznam materiálů: > Jedním z hlavy válců teplota (CHT) měřidlo Kit, 2-1/16 "průměr (včetně svíček montáž snímače termočlánku) (Bus Boys Část #: VDO-310901). > Jeden 2-Gauge vlastní konzolu (Bus Boys Část #: VDO-1108720). > Jedna tlakoměr, 2-1/16 "průměr (Auto metr produkty Model #: 2360). > Dvě žárovky a gola sady, 2 Watt (Auto metr produkty Model #: 2357). > Čtyři LED indikátory: O dvě zelené (Radio Shack Část #: 276-304). O jeden žlutý (Radio Shack Část #: 276-351). o jeden červený, bliká (Radio Shack Část #: 276-308). > Tři 55 'cívky 18 Gauge izolované, Stranded přípojka Wire (Radio Shack Číslo části: 2781220). > jedna 9-pozice Muž Zámková konektor (Radio Shack Část #: 274-229). > jedna 9-Postion Žena Zámková konektor (Radio Shack Část #: 274-239). > dva balíčky lisovací On Snap konektory (Každá: 5 mužů, 5 žen) (Radio Shack Číslo části: 64-3085 a 64-3086). > Jedno balení Assorted prsten terminály (Radio Shack Číslo části: 64 - 3032). > Jedno balení Assorted Grommets (Radio Shack Číslo části: 64 - 3025). > Jedno 10 'délku 1 / 8 "Silikon Braid zesílená hadice (USA plastovou pažbou #: 54051). > dvacet (20) malé nerezové Worm svorky téma hadice (lokální hardware). > Jedno balení Malé Nylon Tie-zábaly (Místní Hardware) Surovinových zdrojů: Bus Boys, Inc 183 jezera Blvd východ Redding, CA 96003 Telefon: 1-530-244-1616 Fax (7 / 24) :1-530-224-0933 Produkty Auto metr Inc 413 W Elm St Sycamore, IL 60178 Telefon: 1-815-895-8141 Fax: 1-815-895-6786 70 Spustit auto na vodu Poznámka Osobní preference určuje vzhled panelu měřidel a LED indikátory. Při montáži, viz obr. 5, 6 a 7. Spojené státy Plastové Corp Radio Shack (celostátní obchodech) Spustit auto na vodu Poznámka Nejrychlejší a nejjednodušší a zpravidla velmi atraktivní způsob pro montáž měřidel a LED je použití prefabrikované konzole připojena k horní části přístrojové desky. Jiné metody mohou fungovat stejně dobře, ale já jsem doporučil VDO-1108720 vlastní konzolu, který je vyroben z ABS plastu a je tak atraktivní a odolný. 71 3. Určete anoda (+) vedoucí jednotlivých LED a ostříhané na takovou délku 1 ". Vyjmout čtyři (4) 3 metrů délky 18 průřez přípojka a pásy izolace z konce každého drátu. zabalte zbavený konec každého konce drátu kolem každé anody vedení a pájka. snímku 1-1/2 "délka smršťovací hadičky na každém drátu a splachovací proti LED a smršťovací hadičky. 4. odvoláním na obr. 2, určit místo pro každou konzoli LED. Maskovací páskou, nebo jiným způsobem označení, připojit identifikační štítek na každý vodič anodu. > Green, PWR NA Poznámka Řazení dvou LED vede vždy anoda (+) vedení. Trasy: 1. Dočasně připojit CHT a tlakoměry v konzoli. S odkazem na obr. 2, určit nejlepší umístění pro 4 LED diody a označí místo odkazu na těchto místech, na vnější straně konzoly. Vrtačka 7 / 32 "díru na každém místě. Pro zajištění řádného adheze silikonový tmel na povrch konzole interiéru, zdrsnění povrchu ihned po oblasti vyvrtaných otvorů s brusným papírem. 2. dočasně odpojit CHT rozchod termočlánkové vedení a montáž měřidla do konzole. Naneste tenkou vrstvou trubek společné látky pro 1/8-27 závity manometru a 1/8-27 ostnatým spoji. Závit pro montáž do měřidla a utáhněte. Skluzu 1 / 8 "silikonové hadičky plně na nátrubek a zajistěte dvě malé nerezové oceli, hadicové spony. Pevně utáhněte hadicové spony a namontujte tlakoměr v konzole. > Green, čerpadlo > Žlutá, GEN VODA LOW > bliká červeně, vody v nádrži LOW 5. řezu dvě délky drátu přípojka k použití jako propojky vodiče mezi žárovky a zásuvky pro měřidla. Pás izolace z konce každého drátu. Pájecí drát na jeden konektor centra. Snímek 1 "délka smršťovací hadice na dráty a pokud možno do zásuvky základny. Smršťovací trubky. Řezu 3-noha délka přípojka drátu a pásky izolace z jednoho konce. Twist konce pájený jumper drátu a 3-noha drátu dohromady. snímek 1 "délka smršťovací hadice na dráty, pájky a vodiče na druhý konektor centra. Zasuňte hadici pokud možno do zásuvky základny a smršťovací hadičky. Štítek The Wire "pozitivní" (+). 6. řezu 6 "přípojka délky drátu. opakujte postup krok 5 pro připojení 6" drát a můstek drát mezi dva konektory zásuvky základny. Pás izolace z konce 6 "drát. 7. Vyjmout katody vedení zelených "PWR ON" LED 1-1/2 "dlouho. Vyjmout katody vedení žlutý" GEN WTER LOW "LED na 1" dlouho. Řezu vhodné délky drátu přípojka sloužit jako můstek drát mezi katody obou diod. Pás izolace z každého konce drátu. Pájecí drát jumper na žlutou LED obrazovek. Prezentace 1-1/2 "délka smršťovací hadičky přes drát a flush proti LED a smršťovací hadičky. Twist zbavený konce jumper drátu a 6 "Krok 6 dohromady. Snímků a 1" délky potrubí přes dva dráty a pájky je zelená LED obrazovek. Zasuňte hadici flush proti LED a smršťovací hadičky. Řez 3-noha délka přípojka drátů a pás izolace z jednoho konce. Pájecí drát zelená LED obrazovek.Prezentace 1-1/2 "délka smršťovací hadičky na drát, a pokud možno na LED vedení a smršťovací hadičky. Štítek drát jako" země ". Řez katodě dochází ze dvou zbývajících LED diod na 1 "dlouho. Vyjmout dva (2), 3-noha přípojka délky drátu a pásky izolace od konce každého drátu. Pájecí dráty LED katody. Snímku 1-1 / 2 "délka smršťovací hadičky na každém drátu a splachovací proti LED a smršťovací hadičky. Štítek zelené LED vodič "PUMP katodových" a červená LED drát jako "vody v nádrži LOW KATODA". 72 Spustit auto na vodu 8. Zasuňte každé LED do správné montážní otvor na konzole. Prezentace jedna LED kolem 1 / 16 "Zpět na vnitřní povrch konzole a použít malé množství silikonového tmelu do mezery mezi LED přírubou a konzole povrch. Zasuňte LED zpět na místo a v jedné rovině s povrchem konzole. Naneste tlustý korálek tmelu kolem LED přírubu a na konzole na povrch. Opakujte tento postup pro zbývající tři LED diody. Nechte tmel na léčbu po dobu alespoň 24 hodin, než se na krok 9 litrů. 9. Instalace žárovky a zásuvka do měřidla. Kreslil sedmi LED žárovky a kabely zásuvky drátem spolu kousek od LED diod a bezpečné drát svazku s tie-wrap. Dotáhněte tie-wrap a uťal jeho nepoužitého popruh. 10. vrtačka a / nebo grind otvor pro instalaci 5 / 8 "ID průchodka přes bránu firewall, motorový prostor na vhodném místě pro směrování vodičů HyTronics, termočlánkové vedení a tlakoměru trubice. odjehlit otvoru a instalace 5 / 8 "ID průchodky. Vložte termočlánkové vedení přes průchodku ze strany motorového prostoru a znovu připojit jej k jeho rozchodu CHT terminálu. 11. Trvale připojit konzoly přístrojové desce na požadované místo. Bezpečné vedení, termočlánek vedení a CHT trubkového svazku s tie-wrap umístěna zhruba každých 6 "po celé délce svazku. Aby se zabránilo vybočení tlakoměr trubici, ujistěte se, nedošlo k přetížení tie-zábaly. 12. Řez konce osmi drátů na stejnou délku a pásy izolace z konce každého drátu. Připojte každý drát do samostatného pin 9-pozice Muž Zámková konektoru lisování nebo pájení. 13. Odstraňte zapalovací svíčku z motoru a připojte otvor měkkým čistým hadříkem. Pro zajištění dobrý elektrický kontakt pro termočlánek, polské území kontaktován svíčkou 73 Spustit auto na vodu Poznámka Silikonový tmel vytvrzuje chemickou reakcí s kyslíkem a vodou vlhkosti ve vzduchu, což je důvod, proč je to někdy označují jako RTV (pokojová teplota Vulkanizační) cement. Tmel vytvrzení může být výrazně zkrácena umístěním ve vodě navlhčeným hadříkem do konzole interiéru a umístění konzole do plastových nákupních tašek (neuzavírat sáčku tak, aby je vzduchotěsný). Tato metoda je zvláště účinný v suchém podnebí. s # 400 písku nebo jemnější smirkový papír. Odstraňte hadřík z otvoru pro zapalovací svíčku. Skluzu termočlánek kroužek na vlákna svíčky a znovu zapalovací svíčky. Utáhněte zapalovací svíčky na normální hodnotu točivého momentu. 74 Spustit auto na vodu Vodní nádrž a čerpadlo Seznam materiálů: > obdélníkové polyetylénové nádrže, 16 Gallon, 21 "x 14" x 14 "(USA # plastových dílů: 8658). > High-nízké silikonový hadice, 3 / 8 "ID, 20" (USA # plastovou pažbou: 54037). > Silikonové Braid zesílená hadice, 3 / 8 "ID, 20" (USA, plastovou pažbou #: 54055). > Jedna High-čerpadlo, 12 VDC, 75 PSI (minimum) (Flojet) > Jedna mosaz převážení autobusem, PTF Muž x 3 / 8 "PTF Žena (spojovacího materiálu Hut Část #: 3220x12x06A). > Jedno balení lisovací kabelové spojky On (Radio Shack # Část: 64 - 3037). Surovinových zdrojů: Radio Shack (celostátní prodejen). Zip Hut, Inc Spojené státy plastová Corp Flojet Corporation 20 ikon Foothill Ranch, CA 92610 Telefon: 1-949-859-4945 bezplatná linka: 1-800-235-6538 Fax: 1-949-859-1153 Kapacita nádržky na vodu, není rozhodující, ale měly by být alespoň 1 galon. Doporučená nádrž je pevně postaven, má 16 galonů, a je vybaven% "Montáž zásuvky FPT. Trasy: 1. potřít potrubí společné směsi na vnitřní závity% "x 3 / 8" pouzdra a nitě z 3 / 8 "ostnatý spoji. vlákno zapadne do pouzdra a utáhněte. 2. potřít potrubí společné látky s vnějším závitem na převážení autobusem a vnitřní závity vhodné vodní nádrže. Závit pouzdra do nádrže a utáhněte. 75 Spustit auto na vodu Poznámka Kapacita nádržky na vodu, není rozhodující, ale měly by být alespoň 1 galon. Doporučená nádrž je pevně postaven, má 16 galonů, a je vybaven% "Montáž zásuvky FPT. 3. vrtačku nebo řez 5 / 8 "díru v boční stěně vodní nádrže ve středu jeho délky a 4" ze dna. Flush nádrž s tekoucí vodou pro odstranění plastové hobliny. 4. Odstraňte víčko nádrže. Vrták 37/64 "díru do středu čepice a nitě s 3/8-18 kohoutku. Flush SZP s tekoucí vodou pro odstranění plastové hobliny. Závit 3 / 8" ostnatý spoji do otvor se závitem a sídlo pevně. Řezu 6 "délku high-low trubky silikonový. Skluzu potrubí na instalaci a bezpečný se dvěma svorkami z nerezové oceli, hadice. Dotáhněte pevně. 5. pás izolace z konců spínače hladiny vede. Připojte ohmmetr vede k přechodu vede. Pivot vypínač, dokud plovák flush proti přepínač těla.Ověřte, zda ohmmetr ukazuje uzavřený spínací kontakty. Je-li kontakty nejsou uzavřeny, je spínač vadný a musí být vyměněn. 6. Pivot plovák od těla, až je do 10 stupňů na doraz. Ověřte, zda přepínací kontakty jsou otevřené. Pokud se kontakty nejsou otevřené, spínač je vadný a musí být vyměněn. 76 Spustit auto na vodu Poznámka Hladina vody Přepínač obsahuje velmi kvalitní magnetické jazýčkové kontakty. To bude spolehlivě fungovat v milionech o cyklů při připojení k LED. Poznámka Pozor Nikdy se nepokoušejte ovládat napájení Každé elektrické zařízení přímo pomocí přepínače vody. Mohlo by dojít k poškození nebo zničení přepínače. Hladina vody spínač může být instalován ve středu obou stranách stěny nádrže. Určete požadované místo na směrování elektrického vedení, kufr layout, atd. Jeden přepínač vedení bude založena na rámu vozidla v oblasti trupu a jiné vedení bude připojen k modulu HyTronics. 7. Pomocí měkkého čistý hadřík, suché nádrže boční zdi kolem 5 / 8 "otvorem. Naneste směs na společné potrubí vlákna přechodu těla a montáž matice a jejich dosedací plochy se stěnou nádrže. Instalujte přejít do nádrž, plovák čepy nahoru, slaďování otočná osa byla rovnoběžná s dně nádrže. pevně dotáhněte upevňovací matici přepínače. 8. Připojte ohmmetr vede k vypínači vede a ověřit přepínací kontakty jsou uzavřeny. Zapojte výstupní zásobník montáž a naplnit nádrž vodou až do spínacích kontaktů Open. Pokračovat v plnění nádrže, dokud hladina vody stoupne další 2 ". Ověřte, zda je přepínač kontakty jsou stále otevřené. Odpojte nádrže zásuvky a zkontrolujte, zda spínací kontakty blízko, když hladina vody klesne na cca 1 / 3 celé jedno procento, a jít krok 9. Pokud je přepínač kontakty nejsou správně reagovat na měnící se hladiny vody, pro ověření, že přechod je řádně nainstalován a vznášet se volně otáčí. Ověřte, zda je plovák přinejmenším od jakékoli části nádrže. Upravit žádnou instalaci problémy. Pokud je přepínač byl správně nainstalován, je vadné a musí být vyměněn. 9. odpadní vody z nádrže a nainstalovat společné zemědělské politiky, zpřísnění pevně. Construct usiloval obrazu 3 "až 4" vysoké zabezpečení nádrže proti klouzání v kufru. Vyvrtejte díru nebo řezané zářez v rámu dostatečně velký, aby jasně nádrže výstupu, zatímco nádrže je instalován nebo odstraněn. V případě potřeby snížit na vrub jasný přechod montáž matice a dráty. 10. odpadní vody z nádrže a nainstalovat společné zemědělské politiky, zpřísnění pevně. Construct dřevěný rám 3 "až 4" vysoké zabezpečení nádrže proti klouzání v kufru. Vyvrtejte díru nebo řezané zářez v rámu dostatečně velký, aby jasně nádrže výstupu, zatímco nádrže je instalován nebo odstraněn. V případě potřeby snížit na vrub jasný přechod montáž matice a dráty. Upevněte rámeček na podlaze kufru na požadované místo. 11. Vyhledejte vhodné místo na podvozku vozidla v blízkosti vodní nádrže a vyvrtejte 3 / 32 "zemnící kroužek koncová zařízení otvor pro nádrž switch. pomocí čistého hadru a rozpouštědel, odstranění špíny a nečistot z celého otvoru. obrušovat nebo použít smirkový papír na odstranění barvy, nebo jiné izolační materiály, z oblasti kolem otvoru. pás izolace od konce jednoho spínače drátu a lisovací velký kruh terminálu na drát. Nepřipojujte prsten terminálu, dokud k tomu nebudete vyzváni v kroku 15. 77 Spustit auto na vodu 12. Určete délku trubky třeba k dosažení z čerpadla, nebo vodní nádrže v motorovém prostoru. V případě, že čerpadlo bude umístěno v motorovém prostoru, přejděte ke kroku 14. V případě, že čerpadlo bude umístěno v trupu, přejděte ke kroku 13. 13. namontujte čerpadlo na požadované místo v kufru. Určete délku trubky třeba připojit nádrže k čerpadlu. Řez high-nízkoteplotní trubky na požadovanou délku a zasuňte do nádrže kování. Zajistěte hadice se dvěma malými nerezové oceli, hadicové spony a utáhněte. Zasuňte zásobník na dřevěný rám. Posuňte dvě malé nerezové oceli, hadicové spony do nádrže trubky a zasuňte trubku na montáž čerpadla. Posuňte hadicové spony na instalaci a utáhněte. Prezentace opletení hadice na montáž výstupu čerpadla. Posuňte dvě malé nerezové oceli, hadicové spony na instalaci a utáhněte. Přejděte ke kroku 15. 14. Vyjmout high-nízkoteplotní trubky na požadovanou délku a zasuňte do nádrže kování. Zajistěte hadice se dvěma malými nerezové oceli, hadicové spony a utáhněte. Zasuňte zásobník na dřevěný rám. 15. Připojte nádrži kroužek terminálu 3 / 32 "díru do podvozku se šroubovacím plechu. Naneste těžká vrstva vazelíny nebo tukem na svorky a šrouby. 16. pás izolace od konce zbývajících přepínače drát a zadek krimpovací konektor na kabel. Určete délku drátu přípojka potřebné rozšířit alespoň 3 "do motorového prostoru a snížit na požadovanou délku. Pás izolace z konce drátu a lisovací přípojka je na zadek konektoru. Pokud je čerpadlo instalované v trupu, opakujte tento postup pro spoje stejnou délku drátu přípojka ke každému vést výkon čerpadla. 17. Trasa nádrže a čerpadla dráty a potrubí do konstrukce vozidla. Ujistěte se, že instalace% "ID průchodka kde přístupový otvor musí být vyvrtán Použití tie-zábaly na každých 6" na Spustit auto na vodu Poznámka Pokud je, jak je doporučeno, bude čerpadlo instalovat v motorovém prostoru, bude high-nízkoteplotní silikonové hadičky použít pro připojení nádrže k čerpadlu. Je-li je čerpadlo v kufru plochu, trubice spojující čerpadlo zpětný ventil pod tlakem (až 85 psi) a silikonové opletením posílené potrubí musí být použit. Pokud čerpadlo není samonasávací, musí být nainstalován v kufru. bezpečné vedení a potrubí svazku. Aby nedošlo k rozdrcení potrubí, ne příliš neutáhli tie-zábaly. 18. Bezpečně připojte čerpadlo v motorovém prostoru v případě, že čerpadlo není nainstalován v kufru. Posuňte dvě malé nerezové oceli, spony na hadice high-nízkoteplotní trubky. Instalace potrubí na šroubení čerpadla a pevně utáhněte hadicové spony. 79 Spustit auto na vodu HyTronics Modul seznam materiálů: > Nákup specifické elektronické součástky, jak to požaduje schémata obr. 5, obr. 6 a obr. 7 (k dispozici na adrese Radio Shack). > dva 12-pozice Muž Zámková konektory (Radio Shack Část #: 274-232). > dva 12-Postion Žena Zámková konektory (Radio Shack Část #: 274-242). > jedna univerzální rada komponent (Radio Shack Část #: 276-168). > Jedna rada PC Kit (Radio Shack Část #: 267 - 1576). > Jedna skříň 8 "x 6" x 3 "(Radio Shack Část #: 270 - 1809). Materiály Zdroj: Radio Shack (celostátní prodejen). Trasy: 1. odvoláním na obr. 5, stavět elektrody okruhu pomocí komponent, jak je uvedeno. 2. odvoláním na obr. 6, stavět okruh cívky s použitím komponent, jak je uvedeno. 3. odkazem na obr. 7, stavět ukazatele okruhu pomocí komponent, jak je uvedeno. 80 Spustit auto na vodu Poznámka > Vzhledem k tomu, elektrody obvodu (obr. 5) a obvodem cívky (obr. 6) pracovat na poměrně nízkých frekvencích, fyzické rozložení komponent modulu HyTronics není kritická. Montáž komponent pomocí univerzálního komponent rady nebo navrhnout a vytvořit si vlastní návrh desky pomocí PC základní desku Kit (obsahuje i potřebné chemické roztoky). Doporučená prostředí poskytuje ochranu pro obvody HyTronics a je atraktivní a snadná montáž. > elektrody, cívky, a indikátor obvody mohou být postaveny na stejné desce, nebo na samostatné desky, pomocí boční deska montáž funkce krytí doporučené. 4. vyvrtat díru v prostoru a instalace 3 / 8 "ID průchodky. Vyjmout osm (8) 1 metru délky přípojka drátů a pás izolace z jednoho konce každého drátu. trasy přes jeden kabel průchodkou a pájení se na HyTronics "Ground" (-). autobusem (viz obr. 5) a označení vodiče Podívejte se na následující obrázky na pájky sedmi zbývajících LED žárovky a dráty socket (nezapomeňte označit každý drát). PWR ON - obr. 5 Všechny ostatní diody - obr. 7. Pozitivní (+) objímky Středový konektor kabel - obrázek 7 5. Vyjmout z osmi dráty do stejné délky a pásy izolace z konce každého drátu. Připojte vodiče na pozici 9-žena blokování konektor. Ujistěte se, že drát štítek u každé pozice odpovídá drátu označení a každá pozice muže 9-poloze konektoru. Po připojení vodičů, odstranit všechny etikety.Secure dráty s tie-wrap umístěné na každé 3 "po celé délce svazku. 6. Vrtat další díru v prostoru a instalace ID průchodky. Řez devatenáct (19) 1 metru délky přípojka drátů a pás izolace z jednoho konce každého drátu. Pájky dva dráty na příslušné svorky pro generátory elektrody (obr. 5), a dva vodiče na příslušné svorky pro generátor cívky (obr. 6). Pájecí jeden kabel k příslušné svorce čerpadla okruhu (obr. 7). Pájecí jeden kabel k odpovídajícím konektorem pro úroveň generátoru vodní spínač (obr. 7). Pájecí pět vodičů před pojistku připojení (baterie + boční síly autobusu, viz obr. 5) a pět vodičů k zápornému (-), autobusem. Pájecí jeden kabel k plynu 10K odpor (obr. 5). Pájecí dva dráty na úroveň vody v nádrži spínač (obr. 7). Ujistěte se, že vhodně štítku každého drátu. 81 Run a Car on Water Note A hole must be drilled in the HyTronics module enclosure for routing wires to the 9-position indicators panel connector. A second hole must also be drilled for routing wires to two 12-position connectors for al other system components. Be sure to install an appropriately sized grommet in each hole. 7. Cut the nineteen wires to equal length and strip of insulation from the end of each wire. Connect any nine wires to a 12-posiotn male interlocking connector. Connect the remaining nine wires to a 12-position female interlocking connector. Secure the wires with a tie-wrap placed about every 3" along the length of the bundle. 8. Attach the HyTronics module under the dash panel and as far forward as practical. Connect the 9-position interlocking connectors of the module and dash indicators. 82 Run a Car on Water Note Two connectors are used to provide extra positions for future expansion, modifications, and design improvement. Be sure to use a male 12-position interlocking connector and a female 12-position interlocking connector to prevent accidental connections. 1. Install an appropriate adapter on your engine. Contact a company experienced in gasoline conversion systems, explaining that the Water-hybrid system is designed for switching back and forth between hydrogen and gasoline fuels. Here's a company I highly recommend: Impco Technologies 16804 Gridley Place Cerritos, CA 90703 Phone: 1-562-860-6666 Fax: 1-562-860-3088 83 Run a Car on Water Fuel Injector or Carburetor Adaptor Note Since hundreds of various fuel-flow systems exist. I recommend contacting Impco to purchase the appropriate adapter. They deal almost exclusively in gasoline engine fuel conversion systems, have thousands of options available, and have been in business for nearly 50 years. Describe your vehicles' engine and the Water-hybrid system, and ask for their recommendations. In particular, inquire about the possibility of installing a Beam-Garretson Adapter. Throttle Assembly Materials Source: State Electronics 36 Route 10 East Hanover, NJ 07936 Phone: 1-973-887-2550 Fax:1-973-887-1940 Toll Free: 1-800-631-8083 United States Plastic Corp Directions: 1. Determine the best location in the engine compartment for installing the sleeve and arm assembly and pot mounting bracket. 2. Fabricate a pot mounting bracket with dimensions indicated in Figure 21 from 1/8" CPVC sheet. If necessary, modify the bracket size and attachment points to suit your vehicle. Do not cut the 3/32" slot until instructed to do so in step 6. 84 Run a Car on Water Note The HyTronics throttle uses a high quality precision pot (potentiometer) designed for reliability and durability (over 5 million complete revolutions). Cheap pots will soon fail o cause problems; do not substitute a cheap pot. List of Materials: > One Precision Pot, Series 578, 100K (Clarostat Part #: 578 X 1 G 32 P 104 S W). > One 1-foot length CPVC Rod, %" diameter (US Plastic Part #: 43182). Note > Figure 21 depicts a typical HyTronics throttle assembly. Since hundred of various throttle linkages are in use, the following procedure is offered as a general guideline. > The pot mounting bracket is designed to allow pot centering (housing rotation) and precise adjustment of throttle sensitivity (bracket rotation). The throttle linkage sleeve allows precise pot rotation limit adjustments (idle to full throttle) when combined with bracket rotation. 3. Cut a 1-1/2" length o %" diameter CPVC rod. Locate a convenient spot. Measure the diameter of the existing throttle linkage. Drill a hole with the measured diameter lengthwise through the rod. Using a thin-blade saw, cut the rod in half lengthwise. Using a belt sander, sand a flat surface at least wide onto one rod half. 4. Cut a /" x 1-1/4" sleeve arm from 1/8" CPVC sheet. Drill a 7/64" hole in one end of the arm about from the end. Using a drill or countersink tool, bevel each end of the hole about 1/16" deep. Apply primer, and then cement, to the mating surfaces of the arm and sleeve and join the parts. Allow the parts to air dry for at least 2 hours and then dress cut edges of all throttle parts with sandpaper. 5. Referring to Figure 5, position the shaft of the 100K throttle potentiometer (pot) at the midpoint of its range of rotation. Using a marking pen, mark an alignment line between the pot shaft and bushing at the point shown in Figure 21. Using a #41 drill bit, drill a hole in the shaft at a point in line with the shaft alignment mark, and 3/16" in from the shaft end. 6. Cut a 6" length of 3/32" stainless steel welding rod. Temporarily install the pot into the 3/8" hole in the mounting bracket. Slide the welding rod into the shaft hole. Align the shaft and busing marks and rotate the pot body so that the rod points directly upward (parallel with the front edge of the bracket). Place a mark at the point where the anti-rotation pin contacts the bracket. Remove the pot and rod from the bracket. As shown in Figure 21, cut a curved 3/32" wide slot extending from each side of the marked point. Temporarily install the pot onto the bracket and check that the anti-rotation pin fits into the slot and does not bind in the slot as the pot body is rotated. If necessary, and using a small fine-too file, file the slot until the pot body rotates freely. Dress the slot edges with sandpaper. 85 Run a Car on Water  Figure 21: Throttle Assembly Details 7. Attach the pot to the bracket with the furnished nut and lock washer. Temporarily install the rod into the shaft hole. Rotate the pot body to align the rod parallel with the front edge of the bracket and firmly tighten the mounting nut. Using a file, square off both ends of the rod and Deburr with sandpaper or a fine-tooth file. Using MEK or acetone and a soft clean cloth, clean the pot shaft and rod. Flush the hole in shaft with MEK or acetone. 8. Mix a small quantity of high quality epoxy such as J-B WELD. Using a precision instrument such as a toothpick, coat the shaft hole with a thin layer of epoxy. Apply a thin layer of epoxy to one end of the rod and insert it into the shaft hole, allowing it to extend about 1/8" beyond the end of the hole. Form a small fillet of epoxy around the junction of the rod and shaft at both sides of the shaft. Allow the epoxy to cure for at least 24 hours before going to step 33. 86 Run a Car on Water 9. Referring to Figure 21, attach the sleeve and arm assembly to the throttle linkage using a small hose clamp at each end. Locate the pot directly below the arm with the rod protruding through the hole in the arm. Position the bracket fore or aft and sideways until the rod is square with the sleeve arm and parallel with the front edge of the bracket with the throttle linkage is approximately at it midpoint of travel. Position the bracket up or down until the rod rotates through an angle of approximately 60 degrees each side of center as the throttle linkage moves through its full range. 10. Using two bolts, washers, and locknuts, attach the bracket to the engine structure. Position the bolt in the slot at approximately the slot midpoint to allow the pot to move up or down for precise adjustment. Loosen the bolts slightly and pivot the bracket up and down. Check that the bolt does not bind in the slot at any point. If necessary, and using a small fine-tooth file, file the slot until the pot body rotates freely. Dress the slot edges with sandpaper. 11. Check that the pot rod does not bind in the arm hole as the throttle linkage is moved through its full range of travel. If necessary to eliminate binding, rotate the pot slightly up or down and/or slide the sleeve assembly slightly fore or aft. Firmly tighten the bracket bolts and sleeve hose clamps. 87 Run a Car on Water Caution Do not attempt to solder wires directly to the four generator electrode and coil pins. Excess heat will damage the epoxy bond, possibly causing gas and/or water leakage. 1. Install a male crimp-on snap connector on each of the four electrode and coil pins of the Generator. Securely install the Generator in the engine compartment using bolts, washers, and locknuts. Be sure the Generator is level with the vehicle frame. If the water pump is installed in the truck, go to step 3. If installed in the engine compartment, go to step 2. 2. Cut a length of silicone braid tubing to connect the water pump outlet to the 3/8" fitting on the side of the Generator housing near the bottom. Allow some slack in the tubing. Go to step 3. 3. If the water pump has an internal check valve, slide two small hose clamps onto the water tubing and install onto the 3/8" barb fitting ton the side of the Generator housing near the bottom. Allow some slack in the tubing and firmly tighten the clamps. If the pump does not have an internal check valve, install a check valve in the tubing a few inches from the barb biting in the side of the Generator. Allow some slack in the tubing. Use two small hose clamps on each barb fitting ad tighten firmly. Be sure to install the check valve so that the flow direction arrow on the valve points toward the Generator. 4. Cut two (2) 3" lengths of braid tubing and attach them to each end of a check valve with small hose clamps. Tighten the clamps firmly. Using two small hose clamps, attach a valve hose to the carb adapter on the engine with the valve arrow pointing toward the adapter. Tighten the clamps firmly. 5. Using two hose clamps, attach the flame arrestor to the check valve hose. Firmly tighten the clamps. Cut a length of braid tubing to connect the 3/8" barb fitting on top of the Generator to the flame arrestor. Slide four small hose clamps onto the tubing and connect the tubing between the Generator and flame arrestor. Allow some slack in the tubing and firmly tighten the clamps. 88 Run a Car on Water Preliminary Assembly and Testing 6. Using two small hose clamps, attach the pressure gauge tubing to the 1/8" fitting on top of the Generator. Allow some slack in the tubing and firmly tighten the clamps. 7. Cut four (4) 5-foot lengths of hookup wire and strip of insulation from one end of each wire. Twist the stranded ends of two wires together and trim the ends to a length of 3/8". Crimp a ring terminal to the spliced wires and attach the terminal to the HyTronics power switch. Repeat the procedure for the other two wires. Mount the switch at a convenient point on the dash. Route one pair of switch wires to the vehicle positive (+) power bus that is always "hot" (the battery side of the bus as shown in Figure 5). Cut the wires to length and strip of insulation from the wire ends. Twist the wires together, trim to 3/8", and crimp a ring terminal (or other appropriate connector) to the wire ends. Do not attach the terminal, or other connector, to the bus until instructed to do so in step 16. 8. Cut two (2) 5-foot lengths of hookup wire and splice together with a ring terminal as was done in step 7. Locate a convenient spot in the engine compartment to attach the ring terminal to the vehicle chassis. Drill a 3/32" hole at that location and attach the terminal following the procedure of steps 11 and 15. 9. Route the two wires through the grommet installed in the engine compartment firewall. Allowing slack in the wires, cut the wires to length to reach the two 12-position connectors of the HyTronics module. Trim of insulation from the end of each wire and connect each wire to a negative (-) bus position of either of the 12-position interlocking connectors (see step 6). 10. Route the remaining pair of switch wires to the connectors and cut the wires to length, allowing some slack in the wires. Connect the wires to the connectors at two of the battery positive (+) power bus positions in the same manner as was done in step 9. 11. Cut four (4) wires of appropriate length to connect the Generator coil and electrode pins to the connectors. Strip of insulation from each wire and install a female crimp-on snap connector to each wire. Attach the connectors to the Generator terminals. Route the wires to the HyTronics connectors and cut the wire ends to equal length. Strip of insulation from each wire end and connect each wire to the appropriate position of the HyTronics connectors. 89 Run a Car on Water 12. Referring to Figure 7, connect the tank water level and Generator water level switch wires to the appropriate positions of the HyTronics connectors. Using butt connectors, splice hookup wires to the switch wires as required to reach the HyTronics connectors. 13. Cut two lengths of hookup wire to connect the throttle pot to the HyTronics connectors. Strip of insulation from one end of each wire and solder each wire to the pot terminals. Slide a 1" length of heat shrink tubing onto each wire and over the soldered terminals and shrink the tubing. 14. Route the pot leads to the HyTronics connectors and cut their ends to equal length. Strip of insulation from the end of each wire. Connect one pot lead to a battery positive (+) power bus connector position. Connect the other lead to the connector position leading to the 10K resistor lead (see Figure 5). Rotate the pot shaft to its midpoint position. Caution Do not connect the water pump leads nor add water to the tank until instructed to do so in step 1 of "Final Assembly and Testing". 15. Using an ohmmeter, verify that the HyTronics power switch is in the OFF position. If not, place the switch in the OFF position. 16. Connect the switch ring terminal, or other connector, to the battery positive (+) power bus. 17. Double-check all electrical and electronic connections of the Water-hybrid system. Correct any connection errors as required. Connect the two 12-position interlocking connectors of the HyTronics module to the matching system connectors. Verify that all system connectors are properly engaged. If still in place, remove the HyTronics module enclosure cover. 90 Run a Car on Water Caution Power will be applied to the Water-hybrid system in step 18. Any incorrect electrical or electronic connection can lead to system or component failure and/or damage. Be sure to double-check all electrical and electronic connections before applying power. 18. Immediately after applying power, check for the following system responses in the order noted. If any problem exist, shut power OFF immediately. > Smoke and /or electrical sparking does not occur. > Electrical overheating of any system component does not occur. > On the indicator panel, check that the LEDs function as follows: > "PWR ON", "PUMP ON", and GEN WATER LOW" LEDs are lit. > "TANK WATER LOW" LED is blinking. > On the indicator panel, check that the gauge lights are lit. Place the water-hybrid system power switch to the ON position. Verify that no problem exists. If a problem exists, turn power OFF immediately. 19. If no problem exists, go to step 20. If a problem exists, troubleshoot to locate and repair (or replace) the failed component. After replacement or repair is accomplished, go back to step 18. 20. Using your fingers s heat sensors, check that no system component is over heating. If overheating has not occurred, got to step 21. If overheating occurred, turn power OFF and return to step 19. 21. Check that the vehicle gas pedal is in the full idle position. If not, place it is the idle position. Connect a digital voltmeter to pin 6 of amplifier LM741 (refer to Figure 5) and record the voltage level there. If voltage is present, go to step 22. If no voltage exists, a component is defective and must be replaced. After replacing the component, go back to step 18. 91 Run a Car on Water Caution Do not attempt to start the engine until instructed to do so. This is a preliminary test to verify basic system functioning. If any problem exists, shut off power immediately. Note As the gas pedal is moved from idle to full power, the voltage level at pin 6 of amplifier LM741 should increase slightly. Expect an increase of approximately 1 VDC to 4 VDC. 22. Move the gas pedal to full power. Record the voltage level at pin 6. Compare the voltage with that recorded in step 21. If the voltage level has increased by at least 1 VDC, go to step 23. If the voltage level has not changed at all, a component is defective and must be replaced. After replacing the component, go back to step 21. 23. Rotate the 20K "Throttle Adjust" pot from stop to stop. Verify that voltage at pin 6 varies as the pot is rotated. If voltage varies, go to step 24. If voltage does not vary, a component is defective and must be replaced. After replacing the component, repeat this procedure. 24. Set the "Throttle Adjust" pot to its midpoint of rotation. 25. Connect an oscilloscope lead to pin 3 of the NE555 controller. Verify that a square wave pulse exists and that the pulse width ratio increases as the gas pedal is moved from full idle to full power. If a square wave exists and the pulse width ratio increases, go to step 26. If a pulse does not exist, or the pulse width ratio does not increase as a gas pedal is moved, a component is defective and must be replaced. After replacing the component, repeat this procedure. 26. Rotate the 2K "pulse width adjust" trim pot from stop to stop. Verify that the pulse width changes as the pot is rotated. If the pulse width changes, go to step 27. If the pulse width does not change, a component is defective and must be replaced. After replacing the component, repeat this procedure. 27. Set the 2K trim pot to its midpoint of rotations. 92 Run a Car on Water Note A highly stable square wave pulse is created by the NE555 controller. As the gas pedal is moved toward full power, the input voltage to the controller from the LM741 amplifier increases, increasing the pulse width ratio of the controller square wave output at pin 3. 28. Connect the oscilloscope lead to pin 3 of the NE555 controller. Verify that square wave frequency changes as the oscillator 2K pot is rotated. If the frequency changes, go to step 29. If the frequency does not change, a component is defective and must be replaced. After replacing the component, repeat this procedure. 29. Set the oscillator pot to its midpoint of rotation. 30. Connect an oscilloscope lead to pin 8 of the NE555 controller. Rotate the "Pulse Width Adjust" pot from stop to stop. Verify that the pulse width changes as the pot is rotated. If the pulse width changes, go to step 31. If the pulse width does not change, a component is defective and must be replaced. After replacing the component, repeat this step. 31. Set the "Pulse Width Adjust" pot to its midpoint of rotation. 32. Connect a digital voltmeter lead to pin 8 of the NE555 controller. Rotate the 10K "Strength Adjust" pot from stop to stop. Verify that the voltage level changes as the pot is rotated. If the voltage level changes, go to step 33. If the voltage level does not change, a component is defective and must be replaced. After replacing the component, repeat this step. 33. Set the "Strength Adjust" pot to its midpoint of rotation. 93 Run a Car on Water Note Note Referring to Figure 5, The frequency of the coil circuit is controlled by the CD4059A Divide by N Counter, and falls in the range of 15 Hz to 20 Hz. Input to the counter is received from the electrode circuit (Figure 5). When the frequency of the electrode circuit is changed, the frequency of the coil circuit changes accordingly. Pulse width of the coil circuit is adjusted with the 10K "Pulse Width Adjust" pot. The frequency of the square wave pulse falls in the range of 15KHz to 20 KHz. The trigger oscillator circuit provides variable frequency input pulses to the NE55 controller in response to adjustment to the 2K trim pot and dip switch settings. 34. Referring to Figure 5, set the dip switches according to oscillator DC4069 manufacturer instructions to obtain a frequency between 15 KHz and 20 KHz. Connect an oscilloscope or frequency meter lead to pin 6 of oscillator CD4069. Verify that the oscillator frequency is between 15 KHz and 20 KHz. If the frequency is not between 15 KHz and 20 KHz, adjust the 2 K "Frequency Adjust" pot to obtain a frequency within that range. If the correct frequency cannot be obtained, there is a defective component (most likely CD4069) in the oscillator circuit. Locate and replace the defective component and return to this step. 35. Referring to Figure 6, and using an oscilloscope or frequency meter, verify that the frequency of the pulse appearing at the collector of component 2N3055 is from 15Hz to 20 Hz. If the frequency is within that range, go to step 37. If the frequency is not within that range, go to step 36. 36. Set the "Divide by N" counter for an N factor of 1,000 according to the manufacturer's instructions. Verify a frequency of 15 Hz to 20 Hz at the collector of component 2N3055. If the frequency is within that range, go to step 37. If the frequency is not within that range, a component is defective and must be replaced. After replacing the component, go back to step 35. 37. Shut power OFF. 94 Run a Car on Water 1. Drive your vehicle for at least 15 minutes (30 minutes in cold weather) on open highway to assure that the engine is up to normal operating temperature. Note and record CHT (in degrees Fahrenheit) under each of the following driving conditions: > Parked at full idle, transmission in "neutral," for three minutes. > 25 MPH in residential areas for at least two minutes. > 60 MPH (or full power) on steep grade for at least 30 seconds. 95 Run a Car on Water Note Hydrogen burns slightly hotter than gasoline, so you should expect slightly higher cylinder head temperature (CHT). It's a good idea to establish CHT reference points by driving first solely on gasoline, and I recommend that approach. The water-hybrid system uses a very high quality fast-response CHT gauge, sensing CHT directly from the base of a sparkplug. Cylinder Head Temperature Final Assembly and Testing 1. If the water pump is installed in the trunk, connect its positive (+) power lead to a battery positive (+) power bus connector position. If the pump is installed in the engine compartment, splice a hookup wire t its positive (+) power lea with a butt connector and connect it to a battery positive (+) power bus connector position. In like manner, connect the pump negative (-) power lead to the connector position leading to the collector lead of the E3055T switch as shown on Figure 7. 2. Fill the water-hybrid system tank with water. Check that no water leaks from the tank or any of its tubing connections. If necessary, correct or repair any leaks. 3. Park your vehicle on a level surface with parking brake engaged and transmission in neutral. Lift the trunk lid if the water pump is installed in the trunk. Lift the hood, or engine compartment cover. 4. Following manufacturers' instructions, set the engine adapter for hydrogen operation. 96 Run a Car on Water Note Your vehicle is now ready to run with supplemental water for the first time with the Water-hybrid system. For initial operation, it's best that the engine is already warmed up to normal operating temperature. If not up to the temperature, drive on solely gasoline power for at least 15 minutes. Caution > Closely monitor the pressure gauge. if generator gas pressure exceeds 70 psi, shut power off immediately. As a safety precaution, pressure exceeding 85 psi is vented by the pressure relief valve. Do not depend on the relief valve to relieve excess pressure. > If any system problem exists, shut off power immediately. 5. Referring to Figure 5 and Figure 6, set the "Throttle Adjust", "Pulse Width Adjust" (one in each circuit), "Frequency Adjust", and "Strength Adjust" pots to their midpoint of rotation. Immediately after applying power, check for the possibility of any of the following problems. If any problem exists, immediately shut power OFF. > Smoke and/or electrical sparking. > Generator pressure exceeds 70 PSI. > Electrical overheating of any system component. > Gas and/or water leakage from the Generator. > Water leakage from the tubes, fittings, and other components. Turn power ON. Wait for Generator pressure to reach at least 25 PSI. If Generator pressure will not reach at least 25 PSI, go to step 7. When pressure reaches at least 25 PSI, start the engine. Run the engine at idle speed until instructed to do otherwise. Check that none of the problems noted above exists. If any problem exists, immediately shut power OFF and go to step 6. > Check the following "If" conditions: o If the engine starts, go to step 26. o If the engine will not start, go to step 7. o If any problem noted at the beginning of this step exists, go to step 6. 6. Verify that power is OFF. A system component has either failed or is defective. Troubleshoot to locate the component. Repair or replace the component and go back to step 5. 7. Shut power OFF. Obtain a small bucket or large container. Open the Generator drain cock and drain until empty. Close the drain cock. If no water drained, go to step 8. If at least some water drained, go to step 14. 8. Turn power ON. Verify that the water pump runs. If the pump runs, go to step 9. If the pump does not run, turn power OFF and go to step 25. 97 Run a Car on Water Note At idle, gas pressure should be in the range of about 12 psi to 28 psi. AT full power, about 28 psi to 62 psi. 9. Verify that water is reaching the pump inlet. If water reaches the inlet, go to step 13. If water does not reach the inlet, go to step 10. 10. Disconnect the tubing from the pump outlet. Verify that water now reaches the pump inlet. If water reaches the inlet, go to step 12. If water does to reach the inlet, go to step 11. 11. Turn power OFF. Check for restrictions on the tubing leading to the pump inlet. If a restriction is located, repair as necessary, reconnect tubing, and go back to step 5. If no restriction exists, the pump is defective and must be repaired or replaced. After pump repair or replacement, reconnect the pump and go back to step 5. 12. Verify that water is flowing from the pump outlet and turn power OFF. If water was flowing, the check valve is either defective or has been installed backward. Replace the check valve or reinstall it with the flow arrow pointing towards the Generator, reconnect tubing, and go back to step 5. If water was not flowing, the pump is defective and must be repaired or replaced. After pump repair or replacement, reconnect the pump and go back to step 5. 13. Disconnect the tubing from the pump outlet. Verify that water now flows from the pump outlet and turn power OFF. If water was flowing, the check valve is either defective or has been installed backwards. Replace the check valve or reinstall it with the arrow pointing towards the Generator and go back to step 5. If water was not flowing, the pump is defective and must be repaired or replaced. After pump repair or replacement, reconnect the pump and go back to step 5. 14. Turn power ON. Verify that no water is present in the tubing leading from the Generator to the flame arrestor. Turn power OFF. If water was present, go to step 15. If water was not present, go to step 17. 15. Refer to Figure 7. Cut the Generator water level switch wire connected to the HyTronics positive (+) power bus within about 6" of the Generator. Strip from each end of the cut lead. Connect as ohmmeter lead to the wire exiting the Generator and the other lead to vehicle ground (-). Verify that the ohmmeter indicates that the switch contacts are open. If the switch contacts are open, go to step 16. If the switch contacts are closed, the switch slosh shield has been incorrectly installed. Remove the slosh shield and reinstall it. Be sure the shield is accurately centered around the switch float. Reconnect the switch wires with a butt connector and go back to step 5. Run a Car on Water 16. Reconnect the switch wires with a butt connector. A defective component exists in the pump control circuit. Replace the defective component and go back to step 5. 17. Verify that the check valve in the tubing leading to the engine is installed with the flow arrow pointing toward the engine. If the check valve is installed correctly, go to step 18. If the check valve is not installed correctly, remove it from the tubing and reinstall it correctly. Go back to step 5. 18. Set the water container on a level surface, mark the water level on the side of the container, and dispose of water. Close the Generator drain cock. 19. Disconnect the gas outlet hose from the top of the Generator. Turn power ON, wait for the water pump to stop running, and shut power OFF. Open the drain cock and drain water into the container until the Generator is empty. Close the drain cock. Check the water level and dispose of water. If the water level was higher than the level marked in step 18, go to step 20. If the water level was about the same, go to step 26. 20. Reconnect the tubing and disconnect the tubing from the carburetor adapter. Turn power ON, wait for the water pump to stop running, and shut power OFF. Open the drain cock and drain water into the container until the Generator is empty. Close the drain cock. Check the water level and dispose of water. If the water level was higher than the level marked in step 18, go to step 21. If the water level was about the same, go to step 22. 21. The adaptor (or its associated parts) is either defective or requires adjustment. Following the manufacturers' instructions, either adjust the adapter or return it to the manufacturer for adjustment or repair. After adjustment or repair, reconnect the tubing and go back to step 5. 22. Reconnect the tubing and disconnect the tubing between the flame arrestor and check valve. Turn power ON, wait for the water pump to stop running, and shut power OFF. Open the drain cock and drain water into the container until the Generator is empty. Close the drain cock. Check the water level and dispose of water. If the water level was higher than the level marked in step 18, go to step 23. If the water level was about the same, go to step 24. 99 Run a Car on Water 23. The check valve is defective. Replace the valve, reconnect the tubing, and go back to step 5. 24. The flame arrestor has been constructed incorrectly. Remove the flame arrestor from the tubing, remove its end fittings, and dispose of the flame arrestor. Return to the "Flame Arrestor" procedure. Following the instructions there, construct a new flame arrestor. Allow the CPVC cement to air dry for at lest 24 hours. Apply a thin coating for pipe joint compound to the tapped threads in the ends of the flame arrestor and fittings. Thread the fittings into the flame arrestor and tighten firmly. Install the new flame arrestor into the tubing and go back to step 5. 25. Turn power Off. The most likely candidate for pump failure is the pump itself. Cut the pump negative (-) bus wire and check pump operation while disconnected from the HyTronics module. If the pump still does not run, or draws current in excess of 15 amps during start up, repair or replace it and reconnect the pump wires using butt connectors. Also check to see if the main fuse has blown (refer to Figure 5). If the fuse has blown, replace it and go back to step 5. If the pump operates normally, reconnect the wire with a butt connector. Check to verify that the E30556T switch (refer to Figure 7) has not failed due to pump current overload. If the switch has failed, replace it with a switch of higher current capacity and go back to step 5. If the switch has not failed, cut the Generator water level switch wire connected to the HyTronics positive (+) power bus within about 6" of the Generator. Strip from each end of the cut lead. Connect an ohmmeter lead to the wire exiting the Generator and the other lead to vehicle ground (-). Verify that the ohmmeter indicates that the switch contacts are closed. If the switch contacts are closed, either the pump is defective, a pump circuit component is defective (refer to Figure 7), or wiring errors exist. Troubleshoot to locate the problem and repair or replace as necessary. After correcting the problem, go back to step 5. If the switch contacts are open, the switch slosh shield has been incorrectly installed. Remove the slosh shield and reinstall it. Be sure the shield is accurately centered around the switch float. Reconnect the switch wires with a butt connector and go back to step. 26. Verify that no water is present in the tubing leading from the Generator to the flame arrestor. If water is present, turn power OFF and go back to step 15. If water is not present, read the following notes before going to step 27. 100 Run a Car on Water Here are some general guidelines for gaining optimal performance by the very effective method known as "tweaking": > At idle, Generator pressure should be 12 PSI to 28 PSI. > At full power, Generator pressure should be 28 PSI to 62 PSI. > For each driving (or idle)condition, be sure CHT never exceeds 40 degrees more than the value recorded in step 1. > Be sure CHT never exceeds 400 degrees. 27. Park your vehicle with the engine at idle, transmission in neutral, and parking brake set. Wait until Generator pressure stabilizes and go to step 30. 28. Drive your vehicle at 25 MPH in residential areas. If the "Frequency Adjust" pot is rotated CW to increase Generator pressure, go to step 30. If the "Frequency Adjust" pot is rotated CCW to increase Generator pressure, go to step 37. 29. Drive your vehicle at 60 MPH (or full power) on a steep grade. If the "Frequency Adjust" pot is rotated CW to increase Generator pressure, go to step 30. If the "Frequency Adjust" pot is rotated CCW to increase Generator pressure, go to step 37. 101 Run a Car on Water Note Note Tweaking the water-hybrid system is easier, safer, and faster if another person does the driving while you do the tweaking. The water-hybrid system is designed to operate well over a wide range of different electronic settings and adjustment. It is tolerant of just about anything short of gross adjustment errors. However, since each engine has unique requirements, obtaining optimal performance is mostly a matter of making simple trial and error adjustment. 30. Referring to Figure 5, rotate the "Frequency Adjust" trim pot fully counterclockwise (CCW). Slowly rotate clockwise (CW). If Generator pressure starts to increase before rotating about 90% of total rotation, go to step 31. If pressure does not increase, go to step 37. 31. Rotate slowly CW until pressure stops increasing. Rotate an additional 10 degrees. Wait until pressure stabilizes and record pressure. Slowly rotate CCW until pressure starts to drop. Slowly rotate CW until pressure increases to the recorded value. Record that the "Frequency Adjust" pot is rotated CW to increase pressure. If your Water-hybrid is being tuned while idling, go to step 32. If your vehicle is being tuned while driving, go to step 43. 32. Rotate the "Pulse Width Adjust" trim pot full CCW. Slowly rotate CW. If pressure starts to increase before rotating about 90% of total rotation, go to step 33. If pressure does not increase, go to step 39. 33. Rotate slowly CW until pressure stops increasing. Rotate an additional 10 degrees. Wait until pressure stabilizes and record pressure. Slowly rotate CCW until pressure starts to drop. Slowly rotate CW until pressure increases to the recorded value. Record that the "Pulse Width Adjust" pot is rotated CW to increase pressure. Go to step 34. 34. If you are tweaking your Water-hybrid with the engine at idle, go to step 35. If you are tweaking your Water-hybrid while driving, go to step 36. 35. Refer to Figure 21. If necessary, adjust engine idle speed by loosening hose clamps and sliding the arm and sleeve assembly either fore or aft. Tighten hose clamps firmly. If pressure exceeds 28 PSI, go to step 41. If pressure is 28 PSI or less, go back to step 28. 36. If pressure exceeds 62 PSI, go to step 42. If pressure is 62 PSI or less, go to step 44. 37. Rotate the "Frequency Adjust" pot fully CW. Slowly rotate CCW. If pressure starts to increase before rotating about 90% of total rotation, go to step 38. If pressure does not increase, rotate the pot CW to its midpoint and go back to step 32. 38. Rotate slowly CCW until pressure stops increasing. Rotate an additional 10 degrees. Wait until pressure stabilizes and record pressure. Slowly rotate CW until pressure starts to drop. Slowly rotate CCW until pressure increases to the recorded value. Record that the "Frequency Adjust" pot is rotated CCW to increase pressure. If your Water-hybrid is being 102 Run a Car on Water tuned while idling, go back to step 32. If your Water-hybrid is being tuned while driving, go to step 43. 39. Rotate the "Pulse Width Adjust" pot fully CW. Slowly rotate CCW. If pressure starts to increase before rotating about 90% of total rotation, go to step 40. If pressure does not increase, rotate the pot CW to its midpoint and go back to step 34. 40. Rotate slowly CCW until pressure stops increasing. Rotate an additional 10 degrees. Wait until pressure stabilizes and record pressure. Slowly rotate CW until pressure starts to drop. Slowly rotate CCW until pressure increases to the recorded value. Record that the "Pulse Width Adjust" pot is rotated CCW to increase pressure. Go back to step 34. 41. Using a marking pen, place an alignment mark on the "Frequency Adjust" and "Pulse Width Adjust" pots. Determine the amount of pressure exceeding 28 PSI. (For example, if pressure is 32 PSI, excess pressure is 4 PSI). Reduce pressure to 28 PSI by alternately rotating each pot in the correct direction a few degrees at a time. Attempt to divide the excess pressure equally between the two pots. (For example: if excess pressure is 4 PSI, attempt to reduce pressure 2 PSI with each pot). Go back to step 28. 42. Using a marking pen, place an alignment mark on the "Frequency Adjust" and "Pulse Width Adjust" pots. Determine the amount of pressure exceeding 62 PSI. (For example, if pressure is 70 PSI, excess pressure is 8 PSI) Reduce pressure to 62 PSI by alternately rotating each pot in the correct direction a few degrees at a time. Attempt to divide the excess pressure equally between the two pots. (For example, if excess pressure is 8 PSI, attempt to reduce pressure 4 PSI with each pot.) Go to step 44. 43. If the "Pulse Width Adjust" pot is rotated CW to increase Generator pressure, go back to step 32. If the "Pulse Width Adjust" pot is rotated CCW to increase Generator pressure, go back to step 39. 44. If you just completed Water-hybrid tuning after driving 25 MPH in residential areas, go to step 45. If you just completed Water-hybrid tuning after driving 60 MPH (or full power) on a steep grade, go to step 67. 103 Run a Car on Water 45. Referring to Figure 21, be sure the throttle linkage moves through its full range of travel from idle to full power without binding of the rod within the arm. Perform the procedure of step 66 before proceeding. Drive your vehicle at 60 MPH (or full power) on a steep grade. Listen closely for the sound of engine pre-combustion ("ping"). If the engine pings, go to step 46. If the engine does not ping, go to step 56. Optimal mixture is achieved by leaning parahydrogen to the point of creating ping and then slightly richening until ping disappears. You will be sequentially "fine tuning" two different pots. It's very important to closely monitor CHT while leaning to prevent excessively high CHT; refer to CHT recorded in step 1 for driving 60 MPH (or full power) on a steep grade. Be sure CHT does not exceed the recorded value by more than 40 degrees. Never allow CHT to exceed 400 degrees. 46. Referring to Figure 6, rotate the "Pulse Width Adjust" pot fully counterclockwise (CCW). If the engine pings, go to step 47. If the engine does not ping, go to step 53. 47. Rotate fully clockwise (CW). If the engine pings, go to step 48. If the engine does not ping, go to step 53. 48. Slowly rotate CCW. If CHT decreases, continue rotating CCW until CHT stops decreasing. Go to step 49. If CHT increases while rotating CCW, rotate fully CCW. Slowly rotate CW until CHT stops decreasing. Go to step 49. 49. Rotate the "Strength Adjust" pot fully CCW. If the engine pings, go to step 50. If the engine does not ping, go to step 54. 104 Run a Car on Water Note The procedures of steps 45 through 65 tune the coil circuit to create an ideal mixture of parahydrogen (created by the coil) and orthohydrogen (created by the electrodes). Low levels of parahydrogen (too lean) can result in excessively high cylinder head temperature (CHT), a common cause of engine pre-combustion ("ping"). High levels of parahydrogen (too rich) result in low CHT; cooling combustion, decreasing efficiency, and possibly causing engine roughness. 50. Rotate fully CW. If the engine pings, rotate each pot to its midpoint and go to step 51. If the engine does not ping, go to step 55. 51. Turn power OFF. Referring to Figure 6, the coil circuit is not producing enough parahydrogen. Replace the 10K resistor connecting pin 3 of component NE555 to the base of component 2N3055 with a 10K pot. Adjust the pot for about 9K resistance. Go back to step 45. If you reach this step again, adjust the pot for about 8K and go back to step 45. If necessary, each time you reach this step, adjust the pot for about 1K less and go back to step 45. If the pot is eventually adjusted for 2K or less, a circuit component is defective. Locate and replace the defective component. Adjust the pot for 10K. Turn power ON and go back to step 45. 52. Slowly rotate clockwise (CW) until ping starts. Slowly rotate CCW until ping stops and continue to rotate CCW about 5 more degrees. If CHT is more than 40 degrees higher than the value recorded in step 1, continue slowly rotating CCW until CHT decreases to 40 degrees above the recorded value. Go back to step 29. 53. Slowly rotate CCW until ping starts. Slowly rotate CW until ping stops and continue to rotate CW about 5 more degrees. If CHT is more than 40 degrees higher than the value recorded in step 1, continue slowly rotating CW until CHT decreases to 40 degrees above the recorded value. Go back to step 29.] 54. Slowly rotate CW until ping starts. Slowly rotate CCW until ping stops and continue to rotate CCW about 5 more degrees. If CHT is more than 40 degrees higher than the value recorded in step 1, continue slowly rotating CCW until CHT decreases to 40 degrees above the recorded value. Go back to step 29. 55. Slowly rotate CCW until ping starts. Slowly rotate CW until ping stops and continue to rotate CW about 5 more degrees. If CHT is more than 40 degrees higher than the value recorded in step 1, continue slowly rotating CW until CHT decreases to 40 degrees above the recorded value. Go back to step 29. 56. Referring to Figure 6, rotate the "Pulse Width Adjust" pot fully counterclockwise (CCW). If the engine pings, go to step 62. If the engine does not ping, go to step 57. 105 Run a Car on Water 57. Rotate fully clockwise (CW). If the engine pings, go to step 63. If the engine does not ping, go to step 58. 58. Slowly rotate CCW. If CHT increases, continue rotating CCW until CHT stops increasing. Go to step 59. If CHT decreases while rotating CCW, rotate fully CCW. Slowly rotate CW until CHT stops increasing. Go to step 59. 59. Rotate the "Strength Adjust" pot fully CCW. If the engine pings, go to step 64. If the engine does not ping, go to step 60. 60. Rotate fully CW. If the engine pings, go to step 65. If the engine does not ping, rotate each pot to its midpoint and go to step 61. 61. Turn power OFF. Referring to Figure 6, the coil circuit is producing excessive parahydrogen. Replace the 10K resistor connecting pin 3 of component NE555 to the base of component 2N3055 with a 20K pot. Adjust the pot for about 11K resistance. Go back to step 45. If you reach this step again, adjust the pot for about 12K resistance and go back to step 45. If necessary, each time you reach this step, adjust the pot for about 1K more resistance and go back to step 45. If the pot is eventually adjusted for about 18K resistance or more, a circuit component is defective. Locate and replace the defective component. Adjust the pot for 10 K. Turn power ON and go back to step 45. 62. Slowly rotate clockwise (CW) until ping stops and continue to rotate CW about 5 more degrees. If CHT is more than 40 degrees higher than the value recorded in step 1, continue slowly rotating CW until CHT decreases to 40 degrees above the recorded value. Go to step 66. 63. Slowly rotate CCW until ping stops and continue to rotate CW about 5 more degrees. If CHT is more than 40 degrees higher than the value recorded in step 1, continue slowly rotating CW until CHT decreases to 40 degrees above the recorded value. Go to step 66. 64. Slowly rotate clockwise (CW) until ping stops and continue to rotate CW about 5 more degrees. If CHT is more than 40 degrees higher than the value recorded in step 1, continue slowly rotating CW until CHT decreases to 40 degrees above the recorded value. Go to step 66. 106 Run a Car on Water 65. Slowly rotate CCW until ping stops and continue to rotate CW about 5 more degrees. If CHT is more than 40 degrees higher than the value recorded in step 1, continue slowly rotating CW until CHT decreases to 40 degrees above the recorded value. Go back to step 29. 66. Precise throttle adjustment is easy using the special feature of the water-hybrid system throttle assembly (Refer to Figure 21). Here's the recommended method: a. Disengage the arm from the throttle rod. Rotate the pot shaft through the total range of rotation required to go from idle to full power. Using a ruler, measure and record the total distance traveled by the tip of the throttle rod as the pot is rotated. b. Rotate the pot shaft to its midpoint of rotation and position the throttle linkage at its midpoint of travel. Slide the arm onto the throttle rod and attach the arm and sleeve onto the throttle linkage with hose clamps. c. Raise or lower the pot by rotating its mounting bracket about bolt until throttle linkage moves through its full range of travel. If necessary, to obtain added distance between the pot and arm, the arm and sleeve assembly can be inverted to position the arm above the linkage. d. To assure smooth operation without binding, be sure the throttle rod is squared with the surface of the arm when the linkage is at its midpoint of travel. If necessary, rotate the pot body within the limits of the 3/32" slot and rotate the sleeve about the axis of the linkage until the throttle rod is square with the arm. e. Adjust idle to desired speed. Operate the throttle through several cycles to verify smooth operation without binding. f. Firmly tighten mounting bolts, hose clamps, and the pot retaining nut. With the throttle at idle position, trim the throttle rod to length so that it protrudes about above the arm. Square the rod end with a file and Deburr with sandpaper. Mix a small quantity of epoxy, such as J-B WELD, and apply into the 3/32" slot in the area of the anti-rotation pin to secure the pot against rotation. 67. While driving, verify that the four LEDs operate as follows: > Green PWR ON lights when power is ON and is not lit when power is OFF. > Green PUMP ON and yellow GEN WATER LOW both light when the water pump is running and are not lit at all other times. > Red TANK WATER LOW is not lit when tank water level is more than about 1/3 full, and blinks when water falls below that level. 107 Run a Car on Water If all four LEDs operate properly, go to step 68. If not operating properly, refer to Figures 5, 6 and 7 and troubleshoot to locate the defective component or wiring error. Repair or replace as necessary and go to step 68. 68. Congratulations, your Water-hybrid system is working perfectly! After about 25 hours of driving, firmly tighten hose clamps on all fittings. Happy driving! 108 Run a Car on Water Helpful Hints and Tips Here are some hints and tips to help you get the most from your Water-hybrid system: Maintenance Your Water-hybrid is practically maintenance-free; just fill up with water and drive. But, tap water contains minerals which accumulate within the Generator and coat parts. The electrode gap will gradually fill with deposits, and efficiency will keep dropping until insufficient hydrogen and oxygen are available to power your engine. Prevent mineral buildup by periodically flushing and cleaning the Generator. Flushing- Since it's so quick, easy, and effective, I highly recommend flushing the Generator at least every week or two. There's no need to start the engine. Simply open the drain cock and turn power ON for a minute or two. (The water pump will provide plenty of fresh water to do a good job.) Close the drain cock, wait for the Generator to pump full, and turn power OFF. Be sure to top offer the water tank. Cleaning - A thin layer of minerals will eventually coat the Generator parts, and must be periodically removed. Depending on the mineral content of the water and the amount of driving, cleaning requirements may vary considerably. To be on the safe side, I recommend cleaning every month or two. A mildly acidic mineral deposit cleaner such as "CLR" (available at large grocery and hardware stores) works very well. Dozens of similar products are on the market; most being used to clean deposits from humidifiers. Any store carrying humidifiers should also have an effective cleaner. Make sure power is OFF. Drain the Generator, disconnect the outlet tube at the flame arrestor, and close the drain cock. Wearing protective gloves, mix cleaner about 50/50 with water (follow manufacturer directions) and pour through the tube until the Generator is full. Allow the cleaner to work for a few minutes (follow manufacturer directions) and drain into a bucket or large container. Repeat this procedure one more time. Examine the drained cleaner and, if necessary, repeat until the drained cleaner is fairly clear. Close the drain cock, fill the Generator with fresh water through the tubing, and drain. Repeat two more times. Turn power ON and flush for a minute or two. Close the drain cock, wait for the Generator to pump full, and close the drain cock. Turn power OFF and reconnect the tube to the flame arrestor. Be sure to top off the water tank. 109 Run a Car on Water Cold Weather Operation If outside temperatures are below freezing, isopropyl alcohol should be mixed with the water to prevent freezing. Since alcohol changes the dielectric properties of water, the water-hybrid system operating frequency must be changed by adjusting the "Frequency Adjust" trim pot for peak performance (refer to Figure 5). Work is well underway to develop nichrome wire electric heating devices for cold weather operation. You will be notified when the devices, or plans for their construction, become available. Spare Generator Because of its great reliability and low maintenance factor, it's easy to forget that the water-hybrid system requires at least some periodic attention. Eventually the primary Generator may become clogged with mineral deposits due to neglected maintenance, or may even fail since nothing is perfect. Since such things always seem to happen at the worst possible moment, you may want to consider building and installing a spare Generator just to act as a backup. If you do, be sure to keep all dimensions the same as the primary Generator so that no retuning is needed. That way all you have to do is switch a few wires and tubes over to the spare Generator and you're back on the road. Good Old Stainless Steel The only combustion product that your Water-hybrid powered engine contributes to the overall exhaust composition is water vapor. And we all know what water, especially hot water, does to steel. Unless your engine has already been equipped with stainless steel valves, you should look into having them installed as soon as possible to prevent valve corrosion problems (which could eventually lead to other more serious problems). Stainless steel valves are relatively inexpensive, and almost any high performance shop can install them. Your exhaust system is also vulnerable to rust. But you have more options there. If the system is old, you may choose to let it eventually rust out and replace it with a stainless steel system. Or, if the system is new, any one of the new and readily available ceramic coating processes will prevent rusting. The most practical answer to the rust problem involves developing a water compatible additive that inhibits corrosion. Apparently such an additive is very close to being marketed; a liquid with a ratio of 3 parts additive to 100 parts water. 110 Run a Car on Water Good Old J-B WELD First chance you get, I recommend sealing the wire ends of all connectors with a high quality epoxy such as J-B WELD. Not only does this add physical strength to the connector, but helps seal against corrosion. This is especially effective for connectors inside the engine compartment. Use only a small amount of epoxy. Don't overdo it to the point that epoxy flows onto the connector contacts themselves. Keep Close Watch Always keep an attentive eye on the CHT and pressure gauges. They can tell you a lot about how the system is performing at any particular moment. Any sudden or unexpected change in temperature and/or pressure usually signals that a problem has occurred, or is about to occur. Eventually you'll develop a "feel" for interpreting the gauges. Garrett's' Gauge Here's a complete hydrogen/oxygen system (refer to Figure 22) all wrapped up in a neat little package. It was an ingenious concept, all the basic elements are there. But it went the way of countless other inventors' dreams, doomed to fail only because of lack of vital technology. Charles Garrett originally patented this gadget back in 1932 (US Patent 2,006,676), terming it an "Electrolytic Carburetor." He proposed charging the electrodes with a "storage battery", a hopelessly inadequate power source. Lead plates served as the water capacitor and weak sulfuric acid as electrolyte. Since the water chamber has to be electrically non-conductive, it was constructed of bakelite (an early-day form of plastic). An electric motor drove a gear with an offset pin and linkage, actuating a switch to reverse battery polarity to the plates. (Mechanically creating a very low frequency, low voltage, pulse). Water level was mechanically controlled by means of a float and needle valve assembly designed to restrict the water inlet port. Looking at the Garrett Gadget, we can see that the basic concept of a water powered engine is not a new idea by any means. He was on the right track: all he needed was 70 more years of evolving technology. 111 Run a Car on Water  Figure 22: Garrett's Gadget 112 Run a Car on Water Reference Stephen Chambers, "Apparatus for Producing Orthohydrogen and/or Parahydrogen" US Patent 6,126,794 and "Prototype Vapor Fuel System". Stanley Meyer, "Method for Production of a Fuel Gas" US Patent 4,936,961. Carl Cella, " A Water-Fueled Car" Nexus Magazine, Oct-Nov 1996. Peter Lindemann, "Where in the World is All the Free Energy". William S. Power, "The Hydrostar" George Wiseman, "The Gas-Saver and HyCo Series". C. Michael Holler, "The Dromedary Newsletter" and "SuperCarb Techniques". 113 Run a Car on Water A Thought or Two During countless hours spent researching and compiling material for this book, I was constantly amazed at the ingenuity of the hundreds of patented inventions I happened upon. I hope you enjoy this book. It was a real challenge for me, but I had a great time putting it together. Don't forget to let me know about your experiences with your own Water-hybrid...and, 114 Run a Car on Water   So how did it go? Did you manage to build your very own fuel cell from this book? I hope you did but if you found it to difficult or didn't really understand it very well then you're not alone! The free plans aren't the easiest, I mean they're not really designed to be ultra user friendly and were never made to be sold as a course to build your own fuel cell. PUNCH HHO's Manual has been rated #1 Most In Depth Manual and easiest for beginners to follow. If you're serious about actually getting a fuel cell built and installed in your vehicle in the shortest amount of time and smallest amount of effort then I urge you to at least check out PUNCH HHO's website and see what you think. I bought the plans when they first came out which was actually only a few days ago (depending on when you're reading this it could be a little longer!) And without a doubt they are THE BEST I've ever come across, and I've read pretty much everything out there to do with HHO. As a special surprise for you here's a preview link so you can get a **sneak preview** to see what's in the course, what the full color CAD (Computer Aided Design) drawings look like and a sample trailer video from the course. This page is only available to you and people on my newsletter so there's a password to get in: Here's the link: http://www.ecohho.com/punch-hho-preview Password - punchhho Enjoy! And good luck! Thanks from all at ... http://www.ecohho.com |
Průmysl > Energetika >
